robbe Modellsport roCONTROL V2 Manual de instrucțiuni pentru controlerul motorului

robbe Modellsport roCONTROL V2 Controler motor

Informații despre produs

Specificații

• Model: RO-CONTROL V2 40A
• Dauerstrom: 40 A
• Max. Strom: 60 A
• BEC Ausgang: 5 V @ 5 A (mod comutator)
• Eingangsspannung: 3-4S
• Gewicht: 36 g
• Abmessungen: 60x25x8 mm

Instrucțiuni de utilizare a produsului

Întrebări frecvente (FAQ)

1. Întrebarea 1: Cum calibrez regulatorul de viteză?
   Răspuns: Pentru a calibra regulatorul de viteză, urmați pașii furnizați în secțiunea „Drehzahlregler Kalibrierung” a manualului de utilizare.
2. Întrebarea 2: Cum efectuez o pornire normală?
   Răspuns: Pentru a efectua o pornire normală, urmați pașii furnizați în secțiunea „Normaler Startvorgang” a manualului de utilizare.

MANUAL DE UTILIZARE RO-CONTROL V2 ESC

• Mulțumesc pentru achizițieasing this Robbe Modellsport pro- duct! Brushless power systems can be very dangerous.
• Orice utilizare necorespunzătoare poate cauza vătămări corporale și deteriorarea produsului și a dispozitivelor aferente. Recomandăm insistent citirea acestui manual de utilizare înainte de utilizare. Deoarece nu avem control asupra utilizării, instalării sau întreținerii acestui produs, nu ne putem asuma nicio răspundere pentru orice daune sau pierderi rezultate din utilizarea produsului. Nu ne asumăm responsabilitatea pentru pierderile cauzate de modificări neautorizate ale produsului nostru. În plus, avem dreptul de a modifica designul produsului, aspectul, caracteristicile și cerințele de utilizare fără notificare. Noi, Robbe Modellsport, suntem responsabili doar pentru costul produsului nostru și nimic altceva ca urmare a utilizării produsului nostru.

AVERTIZĂRI

• Citiți manualele tuturor dispozitivelor de alimentare și aeronavelor și asigurați-vă că configurația de alimentare este rațională înainte de a utiliza această unitate.
• Asigurați-vă că toate firele și conexiunile sunt bine izolate înainte de a conecta ESC-ul la dispozitivele aferente, deoarece scurtcircuitul vă va deteriora ESC. Asigurați-vă că toate dispozitivele sunt bine conectate, pentru a preveni conexiunile proaste care ar putea face ca aeronava dvs. să-și piardă controlul sau alte probleme imprevizibile, cum ar fi deteriorarea dispozitivului. Dacă este necesar, vă rugăm să utilizați un fier de lipit cu suficientă putere pentru a lipi toate firele și conectorii de intrare/ieșire.
• Nu blocați niciodată motorul în timpul rotației la viteză mare, altfel ESC-ul poate fi distrus și, de asemenea, vă poate deteriora motorul. (Notă: mutați maneta de accelerație în poziția inferioară sau deconectați imediat bateria dacă motorul se blochează cu adevărat.)
• Nu utilizați niciodată această unitate pe vreme extrem de caldă și nu continuați să o utilizați când devine foarte cald. Deoarece temperatura ridicată va activa protecția termică ESC sau chiar va deteriora ESC.
• Deconectați și scoateți întotdeauna bateriile după utilizare, deoarece ESC va continua să consume curent dacă este încă conectat la baterii. Contactul îndelungat va duce la descărcarea completă a bateriilor și va duce la deteriorarea bateriilor sau/și ESC. Acest lucru nu va fi acoperit de garanție.

CARACTERISTICI

• ESC care dispune de un microprocesor de înaltă performanță pe 32 de biți (cu o frecvență de funcționare de până la 96 MHz) este compatibil cu diferite motoare fără perii.
• Tehnologia DEO (Driving Efficiency Optimization) îmbunătățește considerabil răspunsul la accelerație și eficiența condusului și reduce temperatura ESC.
• Cablu de programare separat pentru conectarea ESC la o cutie de programe LED și permite utilizatorilor să programeze ESC oricând și oriunde. (Pentru informații detaliate, consultați manualul de utilizare al cutiei de program LED Robbe Modellsport.)
• Modurile de frână normală/în marșarier (în special modul de frână inversă) pot scurta în mod eficient distanța de aterizare a aeronavei.
• Modul de căutare poate ajuta utilizatorii să găsească aeronava prin bipurile de alarmă după ce aeronava cade în mediul complex.
• Funcții de protecție multiple, cum ar fi pornire, termică ESC, termică a condensatorului, supracurent, suprasarcină, volum de intrare anormaltage și pierderea semnalului de accelerație prelungesc efectiv durata de viață a ESC.

SPECIFICAȚII

• RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
• RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
• RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWITCH BEC Nr.: 8736
• RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735

 GHID DE UTILIZARE

• Atenţie! Intervalul de accelerație implicit al acestui ESC este de la 1100µs la 1940µs (standardul Futaba); utilizatorii trebuie să calibreze intervalul de accelerație atunci când încep să folosească un nou ESC fără perii Ro-Control V2 sau un alt transmițător.

CONEXIUNI

2 CALIBRARE ESC/RADIO

• Porniți emițătorul și mutați maneta de accelerație în poziția de sus.
• Conectați o baterie la ESC; motorul va suna „   123” pentru a indica că ESC este în mod normal pornit.
• Apoi motorul va emite două bipuri scurte pentru a indica că punctul final al accelerației este acceptat
• Mutați maneta de accelerație în poziția inferioară în 5 secunde după cele două bipuri scurte, poziția minimă a accelerației va fi acceptată 1 secundă mai târziu.
• Motorul va emite un bip „Număr” pentru a indica numărul de celule LiPo pe care le-ați conectat.
• Motorul va emite un bip lung pentru a indica că calibrarea este finalizată.

PROCES NORMAL DE PORNIRE

• Porniți transmițătorul și apoi mutați maneta de accelerație în poziția inferioară
• După conectarea ESC-ului la o baterie, motorul va emite „♪ 123” indicând că ESC-ul este pornit în mod normal.
• Motorul va emite mai multe bipuri pentru a indica numărul de celule LiPo
• Motorul emite un bip lung pentru a indica că ESC este gata de funcționare.

PROGRAMAȚI-VĂ ESC-ul CU O CUTIE DE PROGRAM LED

Cablaje;

Atenţie: Trebuie să opriți și apoi să porniți ESC-ul după ajustarea parametrilor. În caz contrar, noii parametri nu vor avea efect.

1. Conectați cablul de programare (pe ESC) în portul de programare de pe cutia de programe LED.
   Nota: Trebuie să conectați cablul de semnal al accelerației în portul de alimentare de pe cutia de programe LED și firul de programare (fir galben) în portul de programare de pe cutia de programe LED.
2. (Cu o baterie conectată la ESC), după conectarea unei casete de programe LED la ESC, trebuie să deconectați mai întâi bateria și apoi să o reconectați la ESC pentru a intra în modul de programare, verificați și setați parametrii. Cutia de programe portabilă este un accesoriu opțional aplicabil pentru utilizare pe teren. Interfața sa prietenoasă face ca programarea ESC să fie ușoară și rapidă. Conectați o baterie la ESC după conectarea unei casete de programe LED la ESC, toate elementele programabile vor apărea câteva secunde mai târziu. Puteți selecta elementul pe care doriți să îl programați și setarea pe care doriți să o alegeți prin butoanele „ITEM” și „VALUE” din caseta programului, apoi apăsați butonul „OK” pentru a salva toate noile setări în ESC.

PROGRAMAȚI-VĂ ESC-ul CU TRANSMITĂTORUL
Constă din 4 pași: Intrați în programare → Selectați elementele parametrilor → Selectați valorile parametrilor → Ieșiți din programare

• RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
• RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
• RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWITCH BEC Nr.: 8736
• RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735

INTRAȚI ÎN PROGRAMARE

• Porniți transmițătorul, mutați maneta de accelerație în poziția de sus și conectați o baterie la ESC, 2 secunde mai târziu, motorul va emite mai întâi un semnal sonor „BB-”, apoi va emite 5 secunde mai târziu pentru a indica că vă aflați în programarea ESC. modul.
• SELECTAREA ARTICOLELOR PARAMETRILOR
  După ce intrați în programare, veți auzi următoarele 12 tipuri de bipuri circulare. Deplasați maneta de accelerație în poziția inferioară în 3 secunde după ce auziți un fel de bipuri, veți introduce elementul de parametru corespunzător.
• Nota: Un „B——” lung este egal cu 5 „B-” scurt, deci un „B——” lung și un „B-” scurt reprezintă al 6-lea element din „Select Parameter Items”.

SELECTAREA VALORILOR PARAMETRILOR

• Motorul va emite diferite tipuri de bipuri circular, mutați maneta de accelerație în poziția de sus după ce auziți un fel de bipuri vă va duce la valoarea parametrului corespunzătoare, apoi veți auzi motorul emitând „ ” pentru a indica că valoarea este salvată , apoi reveniți la „Selectați elementele parametrilor” și continuați să selectați alte elemente ale parametrilor pe care doriți să le ajustați.

IEȘIȚI DIN PROGRAMARE

• Mutați maneta de accelerație în poziția inferioară în 3 secunde după ce auziți „Două bipuri lungi și unul scurt” (emis de la motor) vă poate face să ieșiți din modul de programare. Motorul emite un bip „Număr” pentru a indica numărul de celule LiPo pe care le-ați conectat, apoi un bip lung pentru a indica că sistemul de alimentare este gata de funcționare.

ARTICOLE PROGRAMABILE

Tip frana

1. 1. Frână normală
      După selectarea acestei opțiuni, funcția de frână va fi activată atunci când mutați maneta de accelerație în poziția inferioară. În acest mod, cantitatea de frânare este egală cu forța de frânare pe care ați presetat-o.
   2. Frână de marșarier
      După selectarea acestei opțiuni, firul de semnal de frână inversă (domeniul său de semnal trebuie să fie același cu domeniul de accelerație) trebuie să fie conectat la orice canal liber de pe receptor și puteți controla direcția motorului prin acel canal. Intervalul de canal de 0-50% este direcția implicită a motorului, iar intervalul de canal de 50% până la 100% va face ca motorul să se rotească în sens invers acelor de ceasornic. Stick-ul de canal ar trebui să fie în intervalul de canal de 0-50% (0 ar fi mai bine) când porniți pentru prima dată ESC-ul. După ce funcția de marșarier este activată, motorul se va opri mai întâi și apoi se va învârti în direcția inversă și apoi crește până la viteza corespunzătoare aportului de accelerație. Oricare pierdere de semnal, indiferent de pierderea semnalului de frână în marșarier sau pierderea semnalului de accelerație în timpul zborului, poate determina activarea protecției la pierderea semnalului de accelerație.
   3. Frână de marșarier liniară
      După selectarea acestei opțiuni, firul de semnal de frână inversă trebuie să fie conectat la orice canal liber de pe receptor și puteți controla direcția motorului prin acel canal. Acest canal trebuie setat la un comutator liniar (de obicei un buton de pe transmițător). Rotiți comutatorul de canal liniar pentru a activa funcția inversă. Viteza motorului este controlată de comutatorul de canal liniar. Când este inversată, valoarea inițială a accelerației este pornită la 10%, iar cursa de accelerație a comutatorului liniar este vindecată la 1.34 ms-1.79 ms. Maneca de canal ar trebui să fie la 0% poziție de accelerație atunci când porniți pentru prima dată ESC. Oricare pierdere de semnal, indiferent de pierderea semnalului de frână în marșarier sau pierderea semnalului de accelerație în timpul zborului, poate determina activarea protecției la pierderea semnalului de accelerație.
2. Forța de frânare
   Acest element are efect numai în modul „Frână normală”, cu cât nivelul este mai mare, cu atât efectul de frânare este mai puternic, unde forța de frânare scăzută/medie/ridicată corespunde forței de frânare: 60%/90%/100%
3. Voltage Tipul Cutoff
   1. Soft Cutoff
      După selectarea acestei opțiuni, ESC va reduce treptat ieșirea la 60% din puterea maximă în 3 secunde după volumul scăzut.tagProtecția de întrerupere este activată.
   2. Întreruperea tare
      După selectarea acestei opțiuni, ESC-ul va întrerupe imediat ieșirea atunci când volumul scăzuttagProtecția de întrerupere este activată.
4. Celulele LiPo
   • ESC va calcula automat numărul de celule LiPo pe care le-ați conectat conform regulii „3.7V/Cell” dacă „Auto Calc”. este selectat sau puteți seta acest element manual.
   • RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
   • RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
   • RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWITCH BEC Nr.: 8736
   • RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735
5. Cutoff Voltage
   Dacă este pornit, volumul scăzuttagFuncția de protecție este dezactivată. În plus, protecția voltage valoarea low-voltagFuncția de protecție corespunzătoare modurilor scăzut/mediu/trei este de aproximativ 2.8V/3.0V și 3.4V. Această valoare este voltage a unei singure baterii, înmulțit cu numărul de baterii cu litiu identificate automat de regulatorul electronic sau cu numărul de baterii cu litiu setat manual, care este volumul de protecțietagvaloarea bateriei. (De ex-ample, dacă volumul scăzuttagPragul de protecție a 3 baterii cu litiu este mediu, volumul de protecțietage dintre baterii este 3X3.0=9.0V)
6. Modul de pornire
   Acesta este folosit pentru a regla timpul de răspuns al accelerației de accelerație ESC de la 0% la 100%. Normal/Moale/Foarte Moale corespund aproximativ la aproximativ 200ms/500ms/800ms
7. Sincronizare
   Poate regla valoarea de sincronizare a motorului de antrenare. Minima / Medie și, respectiv, maximă sunt: ​​5°/15°/25°.
8. Roată liberă activă (DEO)
   Acest element este reglabil între „Activat” și „Dezactivat” și este activat în mod implicit. Cu acesta activat, puteți avea o liniaritate mai bună a accelerației sau un răspuns mai fin la accelerație.
9. Modul de căutare
   După selectarea acestei opțiuni, ESC va activa semnalul de ciripit al motorului când clapeta de accelerație este menținută la 0% și continuă până la timpul setat.

DEPANARE ȘI PROTECȚII MULTIPLE

DEPANARE

 PROTECȚII MULTIPLE

1. Protecție la pornire
   ESC-ul va monitoriza viteza motorului în timpul procesului de pornire. Când viteza se oprește, creșteasing or the speed increase is not stable, the ESC will take it as a start-up failure. At that time, if the throttle amount is less than 15%, the ESC will try to restart automatically; if it is larger than 20%, you need to move the throttle stick back to the bottom position first and then restart the ESC. (Possible causes of this problem: poor connection/disconnection between the ESC and motor wires, propellers are blocked, etc.)
2. Protecție termică ESC
   ESC va reduce treptat ieșirea, dar nu o va întrerupe atunci când temperatura ESC depășește 120°C. Pentru a vă asigura că motorul poate obține în continuare puțină putere și nu va provoca accidente, astfel încât reducerea maximă este de aproximativ 60% din puterea maximă. (Aici descriem reacția ESC-ului în modul de întrerupere soft, în timp ce dacă este în modul de întrerupere greu; va întrerupe imediat alimentarea.)
3. Protecție împotriva pierderii semnalului clapetei de accelerație
   Când ESC detectează pierderea semnalului timp de peste 0.25 secunde, va întrerupe imediat ieșirea pentru a evita o pierdere și mai mare, care poate fi cauzată de rotația continuă de mare viteză a elicelor sau a palelor rotorului. ESC va relua ieșirea corespunzătoare după primirea semnalelor normale.
4. Protecție la suprasarcină
   ESC va întrerupe alimentarea/ieșirea sau va reporni automat când sarcina crește brusc la o valoare foarte mare. (Cauza posibilă pentru creșterea bruscă a sarcinii este că elicele sunt blocate.)
5. Vol. Scăzuttage protectie
   Când bateria voltage este mai mică decât volumul limitătagE setat de ESC, ESC va declanșa volumul scăzuttage porțiune. Dacă volumul baterieitage este setat pe soft cutoff, volumul baterieitage va fi redusă la maximum 60% din puterea maximă. Când este setată pe hard cutoff, ieșirea este oprită imediat. După ce clapeta de accelerație revine la 0%, ESC va conduce motorul pentru a suna alarma.
6. Vol. anormaltagprotectie de intrare
   Când bateria voltage nu este în volumul de intraretagÎn intervalul suportat de ESC, ESC va declanșa intrarea anormală voltagProtecție, ESC va conduce motorul pentru a suna alarma.

GARANȚIE

• Articolele noastre sunt echipate cu garanția legală de 24 de luni. Dacă doriți să faceți o revendicare justificată de garanție, contactați întotdeauna distribuitorul dvs., care este responsabil pentru garanție și procesare. În acest timp, orice defecte funcționale care pot apărea, precum și probleme de fabricație sau alte probleme vor fi remediate. Defecte materiale corectate de noi gratuit. Alte pretenții, de exemplu, pentru daune consecutive, sunt excluse. Transportul la noi trebuie sa fie gratuit, transportul dus-intors la tine este si el gratuit. Livrările de marfă cu colectare nu pot fi acceptate. Nu ne asumăm răspunderea pentru daunele transportate și pierderea transportului dumneavoastră. Vă recomandăm asigurarea adecvată.
• Pentru a vă procesa cererile de garanție, trebuie îndeplinite următoarele cerințe
  • Atașați dovada de cumpărare (chitanța) la expedierea dvs.
  • Unitățile au fost operate în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
  • Au fost folosite doar surse de alimentare recomandate și accesorii originale Robbe.
  • Nu există daune cauzate de umiditate, interferențe externe, polaritate inversă, supraîncărcare sau daune mecanice.
  • Atașați informații relevante pentru a găsi defecțiunea sau defecțiunea.

CONFORMITATE

• Robbe Modellsport declară prin prezenta că acest dispozitiv respectă cerințele esențiale și alte reglementări relevante ale directivelor CE corespunzătoare. Declarația de conformitate originală poate fi găsită pe Internet la adresa www.robbe.com, în produsul detaliat view din descrierea dispozitivului respectiv sau la cerere. Acest produs poate fi utilizat în toate țările UE.

ELIMINAREA

• Acest simbol înseamnă că dispozitivele electrice și electronice mici trebuie aruncate la sfârșitul duratei de viață, separate de gunoiul menajer. Aruncați dispozitivul la punctul local de colectare sau la centrul de reciclare. Acest lucru se aplică tuturor țărilor Uniunii Europene și altor țări europene cu un sistem de colectare separată.
  • RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
  • RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
  • RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWITCH BEC Nr.: 8736
  • RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735

INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ PENTRU CONTROLLER

• Respectați datele tehnice ale controlerului.
• Respectați polaritatea tuturor cablurilor de conectare.
• Evitați cu orice preț scurtcircuitele.
• Instalați sau ambalați regulatorul astfel încât să nu intre în contact cu grăsimea, uleiul sau apa.
• Măsuri eficiente de suprimare a interferențelor asupra motorului electric cu, de example, condensatori de suprimare a interferențelor
• Asigurați o circulație adecvată a aerului.
• Nu atingeți niciodată cercul de rotație al elicei în timpul pornirii. Risc de rănire
• Tratarea cu aeronave și vehicule model necesită înțelegere tehnică și un nivel ridicat de conștientizare a siguranței. Asamblarea incorectă, reglarea incorectă, utilizarea necorespunzătoare sau altele asemenea pot duce la vătămări corporale sau daune materiale. Pornirea bruscă a motoarelor conectate poate duce la răni din cauza pieselor rotative, cum ar fi elicele. Stați întotdeauna departe de aceste părți rotative când sursa de alimentare este conectată. Toate componentele unității ar trebui să fie montate în siguranță și sigur în timpul unui test de funcționare. Utilizarea este permisă numai în domeniul de aplicare al specificației tehnice și numai pentru aplicații RC hobby. Înainte de utilizare, verificați dacă regulatorul de viteză este compatibil cu motorul sau sursa de alimentare. Nu utilizați niciodată regulatorul de viteză (regulatorul de viteză corect) cu surse externe de alimentare. Controloarele de viteză trebuie să fie întotdeauna protejate de praf, umiditate, vibrații și alte solicitări mecanice.
• Nici măcar echipamentele rezistente la stropire sau la apă nu trebuie expuse permanent la umezeală sau umiditate. Trebuie evitate temperaturile ridicate de funcționare sau răcirea slabă. Intervalul de temperatură recomandat ar trebui să fie de aproximativ între -5°C și +50°C. Asigurați-vă conexiunea corespunzătoare și nu provocați polaritate inversă care ar deteriora permanent regulatorul de viteză. Nu deconectați niciodată dispozitivul de la motor sau baterie în timpul funcționării. Utilizați sisteme de priză de înaltă calitate, cu capacitate de încărcare suficientă. Evitați îndoirea sau tensiunea puternică asupra cablurilor de legătură. După terminarea zborului sau a operațiunii de conducere, deconectați bateria pentru a preveni descărcarea profundă a bateriei. Acest lucru ar provoca daune permanente. Pentru versiunea BEC a controlerului, verificați dacă puterea BEC a dispozitivului este suficientă pentru servo-urile utilizate. Regulatoarele de viteză trebuie instalate cât mai departe posibil de alte componente ale telecomenzii. Vă recomandăm să efectuați un test de gamă înainte de utilizare. Vă recomandăm să verificați regulat controlerul pentru funcționarea și deteriorarea vizibilă din exterior. Nu continuați să utilizați controlerul dacă observați vreo deteriorare. Cablurile de conectare nu trebuie prelungite. Acest lucru poate duce la defecțiuni nedorite. În ciuda dispozitivelor de siguranță și protecție existente ale dispozitivului, pot apărea daune care nu sunt acoperite de garanție. De asemenea, garanția expiră dacă se fac modificări la dispozitiv.

Informații importante

• Sistemul receptor este alimentat de sistemul BEC încorporat al controlerului.
• Pentru punere în funcțiune, deplasați întotdeauna maneta de accelerație în poziția „Motor oprit” și porniți transmițătorul. Abia apoi conectați bateria. Pentru a opri întotdeauna deconectați conexiunea controlerului motorului bateriei, mai întâi apoi opriți transmițătorul. În timpul testului de funcționare, mutați servo-urile cârmelor în poziția neutră cu telecomanda (stick-ul și maneta de reglare a emițătorului în poziția de mijloc). Asigurați-vă că lăsați maneta de accelerație în poziția cea mai joasă, astfel încât motorul să nu pornească. Pentru toate lucrările la părțile telecomenzii, motorului sau controlerului, urmați instrucțiunile furnizate împreună cu unitățile. De asemenea, citiți cu atenție instrucțiunile bateriei și ale încărcătorului înainte de punere în funcțiune. Verificați în mod regulat șuruburile de fixare a motorului din fuzelaj pentru strângerea.

DISCLAIMER

• Robbe Modellsport nu poate monitoriza respectarea instrucțiunilor de asamblare și operare sau a condițiilor și metodelor de instalare, exploatare, utilizare și întreținere a componentelor modelului. Prin urmare, nu ne asumăm nicio responsabilitate pentru pierderi, daune sau costuri care decurg din sau în vreun fel legate de utilizarea și funcționarea incorectă. În măsura permisă de lege, obligația de a plăti daune-interese, indiferent de temeiul legal, se limitează direct la valoarea pe factură a creanțelor decurgând din evenimentul cauzator al prejudiciului.

DISTRIBUITOR

• Robbe Modellsport
  • Industriestraße 10
  • 4565 Austria Telefon: +43(0)7582/81313-0
  • Mail: info@robbe.com
  • Nr. UID: ATU69266037
  • „robbe” este o marcă înregistrată. Erori, greșeli de imprimare și modificări tehnice rezervate.
• Drepturi de autor 2023
  • Robbe Modellsport 2023
  • Copiați și retipăriți numai cu permisiunea noastră.
• Serviciu-Adresa
  • Contactați dealer-ul dvs. sau:
  • Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
  • service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0