5110

MANUAL DE UTILIZARE

Cititor de cod de verificare a motorului 5110

Buna ziua…
În numele tuturor celor de la INNOVA, vă urăm bun venit și vă mulțumim pentru achiziție.asing Cititor de scanări auto INNOVA®! Fiecare instrument de diagnosticare auto pe care îl producem include o mulțime de funcții de nivel profesional, concepute pentru a vă ajuta să maximizați și să simplificați rutina de diagnosticare OBD2. În acest manual, vă vom ghida cu privire la modul de accesare a funcțiilor intuitive ale instrumentului dvs., inclusiv:

Diagnosticarea luminii monitorului
 Inspecții ABS
 Smog/Pregătire pentru emisii
 Identificator de nivel de severitate a codului
 Ștergerea codurilor de eroare de diagnosticare (DTC-uri)
 Și mai mult…
În plus, beneficiază de acces nelimitat la soluții din lumea reală pe dispozitivul tău mobil:

RepairSolutions2® se conectează perfect cu instrumentul de scanare INNOVA OBD2 pentru a oferi cea mai completă bază de date de reparații auto, cu remedieri verificate de la tehnicieni maeștri certificați ASE. Găsiți instantaneu remedierea potrivită și piesele potrivite pe dispozitivul mobil.

Bucurați-vă de utilizarea instrumentului dumneavoastră de scanare INNOVA!
Cu sinceritate,
Echipa tehnică Innova
PS: Contactați-ne pentru a vedea ce mai facem…

INFORMATII JURIDICE

DECLARAȚIE DE CONFORMITATE FCC
Acest echipament a fost testat și sa constatat că respectă limitele pentru un dispozitiv digital de Clasa B, în conformitate cu partea 15 din Regulile FCC. Aceste limite sunt concepute pentru a oferi o protecție rezonabilă împotriva interferențelor dăunătoare într-o instalație rezidențială. Acest echipament generează, utilizează și poate radia energie de frecvență radio și, dacă nu este instalat și utilizat în conformitate cu instrucțiunile, poate provoca interferențe dăunătoare comunicațiilor radio. Cu toate acestea, nu există nicio garanție că interferențele nu vor apărea într-o anumită instalație. Dacă acest echipament cauzează interferențe dăunătoare recepției radio sau televiziunii, ceea ce poate fi determinat prin oprirea și pornirea echipamentului, utilizatorul este încurajat să încerce să corecteze interferența prin una sau mai multe dintre următoarele măsuri:

• Reorientați sau mutați antena de recepție.
• Măriți distanța dintre echipament și receptor.
• Conectați echipamentul la o priză pe un circuit diferit de cel la care este conectat receptorul.
• Consultați distribuitorul sau un tehnician radio/TV cu experiență pentru ajutor.

Schimbările sau modificările care nu sunt aprobate în mod expres de partea responsabilă pentru conformitate ar putea anula autoritatea utilizatorului de a utiliza echipamentul.

Declarație FCC privind expunerea la radiații RF

• Transmițătoarele din acest dispozitiv nu trebuie să fie amplasate împreună sau să funcționeze împreună cu nicio altă antenă sau transmițător.
• Acest echipament respectă limitele de expunere la radiații ale IC stabilite pentru un mediu necontrolat. Utilizatorii finali trebuie să respecte instrucțiunile de operare specifice pentru a îndeplini cerințele de conformitate privind expunerea la radiofrecvență. Vă rugăm să urmați instrucțiunile de operare așa cum sunt documentate în acest manual pentru a îndeplini cerințele de conformitate privind expunerea la radiofrecvență ale IC.

MARCI COMERCIALE
Titlul, drepturile de proprietate și drepturile de proprietate intelectuală asupra Produselor și Serviciilor vor rămâne ale Innova și/sau licențiatorilor săi și altor furnizori. Licențiatul și Utilizatorii Finali recunosc această proprietate, informații confidențiale și drepturi de proprietate intelectuală și nu vor lua nicio măsură pentru a pune în pericol, limita sau interfera în vreun fel cu proprietatea sau drepturile Innova, ale licențiatorilor săi sau ale altor furnizori cu privire la Produse și Servicii. Produsele și Serviciile pot fi protejate de legi privind brevetele, mărcile comerciale, drepturile de autor și/sau alte legi privind proprietatea intelectuală și de tratate internaționale. Toate mărcile comerciale utilizate în legătură cu Produsele și Serviciile sunt deținute de Innova, afiliații săi sau licențiatorii săi și alți furnizori și nu se acordă nicio licență de utilizare a acestor mărci comerciale în temeiul prezentului document. Licențiatul și Utilizatorii Finali sunt de acord că Innova poate utiliza în orice mod și fără limitare toate comentariile, sugestiile, reclamațiile și alte feedback-uri pe care Licențiatul și Utilizatorii Finali le furnizează cu privire la Produse și Servicii. Pentru mai multe informații și lista actuală a mărcilor comerciale, vă rugăm să vizitați https://www.innova.com/pages/trademarks.

BREVETE
Innova Electronics Corp. își protejează proprietatea intelectuală cu numeroase brevete americane, care au fost folosite pentru cercetarea, proiectarea și fabricarea acestui produs. Vă rugăm să vizitați https://www.innova.com/pages/patents pentru informații suplimentare.

ATENȚIUNI DE PRODUSE CALIFORNIA

AVERTIZARE
Acest produs vă poate expune la substanțe chimice, inclusiv DiNP, despre care statul California este cunoscut că provoacă cancer. Pentru mai multe informații accesați www.P65Warnings.ca.gov.

PRECAUȚII DE SIGURANȚĂ

SIGURANȚA ÎN primul rând!
Este important ca fiecare utilizator al acestui produs să citească toate instrucțiunile și avertismentele incluse în acest manual pentru a asigura siguranța sa, siguranța celorlalți și pentru a preveni deteriorarea acestui produs și a vehiculului care este diagnosticat și reparat. Acest manual descrie procedurile de testare comune utilizate de tehnicienii de service cu experiență. Se presupune că utilizatorul are o bună înțelegere a sistemelor vehiculului înainte de a utiliza acest produs.
Multe proceduri de testare necesită măsuri de precauție pentru a evita accidentele care pot duce la vătămări corporale și/sau deteriorarea vehiculului sau a echipamentului de testare. Cel puțin, următoarele standarde de siguranță trebuie respectate ori de câte ori se utilizează acest produs sau ori de câte ori se lucrează la un vehicul.

• Când un motor este în funcțiune, acesta produce monoxid de carbon, un gaz toxic și otrăvitor. Pentru a preveni rănirea gravă sau decesul din cauza otrăvirii cu monoxid de carbon, operați vehiculul NUMAI într-o zonă bine ventilată.
• Pentru a vă proteja ochii de obiectele propulsate, precum și de lichidele fierbinți sau caustice, purtați întotdeauna protecție pentru ochi de siguranță aprobată.
• Când un motor funcționează, multe componente (cum ar fi ventilatorul lichidului de răcire, scripeții, cureaua ventilatorului etc.) se rotesc cu viteză mare. Pentru a evita accidentările grave, fiți întotdeauna atenți la componentele în mișcare. Păstrați o distanță sigură față de aceste componente, precum și față de alte obiecte potențial în mișcare.
• Piesele motorului devin foarte fierbinți când motorul este pornit. Pentru a preveni arsurile grave, evitați contactul cu piesele fierbinți ale motorului.
• Înainte de a porni un motor pentru testare sau depanare, asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată. Puneți transmisia în parcare (pentru transmisie automată) sau neutru (pentru transmisie manuală). Blocați roțile motoare cu blocuri de anvelope adecvate.
• Conectarea sau deconectarea echipamentului de testare când contactul este pornit poate deteriora echipamentele de testare și componentele electronice ale vehiculului. Opriți contactul înainte de a conecta instrumentul de scanare la sau de a deconecta instrumentul de scanare de la conectorul de legătură de date (DLC) al vehiculului.
• Pentru a preveni deteriorarea computerului de bord atunci când efectuați măsurătorile electrice ale vehiculului, utilizați întotdeauna un multimetru digital cu impedanță de cel puțin 10 megaohmi.
• Vaporii de combustibil și de baterie sunt foarte inflamabili. Pentru a preveni o explozie, țineți toate scânteile, obiectele încălzite și flăcările deschise departe de baterie și de vaporii de combustibil. NU FUMAȚI LÂNGĂ VEHICULUL ÎN TIMPUL TESTĂRII.
• Nu purtați haine largi sau bijuterii atunci când lucrați la un motor. Îmbrăcămintea largi poate fi prinsă în ventilator, scripete, curele etc. Bijuteriile sunt foarte conductoare și pot provoca arsuri grave dacă intră în contact între o sursă de alimentare și masă.

Pictograme de alertă de siguranță
Pe măsură ce citiți acest manual, pictogramele cu coduri de culori sunt folosite pentru a identifica alertele și avertismentele de siguranță. Acestea sunt furnizate pentru a preveni rănirea gravă a dumneavoastră, rănirea trecătorilor și deteriorarea proprietății sau echipamentelor. Semnificațiile acestor pictograme sunt următoarele:

	Pictogramă galbenă - Indică a "NOTĂ" declarație care oferă informații speciale sau sfaturi despre ceea ce se instruiește.
	Pictogramă portocalie – Indică o situație potențial periculoasă. Oferă o "AVERTIZARE" declarație privind modul de procedare pentru a evita vătămările grave ale utilizatorului sau ale trecătorilor și/sau deteriorarea echipamentului.

GLOSAR

TERMINOLOGIA OBD2
Următorii termeni și definițiile lor sunt legați de sistemele OBD2.

• Modulul de control al grupului motopropulsor (PCM) – PCM este termenul acceptat de OBD2 pentru „computerul de bord” al vehiculului. Pe lângă controlul sistemelor de management al motorului și al emisiilor, PCM participă și la controlul funcționării grupului motopropulsor (transmisie). Majoritatea PCM-urilor au, de asemenea, capacitatea de a comunica cu alte computere de pe vehicul (ABS, controlul ascensiunii, caroserie etc.).
• Monitor – Monitoarele sunt „rutine de diagnosticare” programate în PCM. PCM utilizează aceste programe pentru a rula teste de diagnosticare și pentru a monitoriza funcționarea componentelor sau sistemelor legate de emisiile vehiculului, pentru a se asigura că acestea funcționează corect și în conformitate cu specificațiile producătorului vehiculului. În prezent, în sistemele OBD2 sunt utilizate până la cincisprezece monitoare. Monitoare suplimentare vor fi adăugate pe măsură ce sistemul OBD2 este dezvoltat în continuare.
  NOTA: Nu toate vehiculele sunt compatibile cu toate cele cincisprezece monitoare.
• Criterii de activare – Fiecare monitor este conceput pentru a testa și monitoriza funcționarea unei anumite părți a sistemului de emisii al vehiculului (sistemul EGR, senzorul de oxigen, convertorul catalitic etc.). Un set specific de „condiții” sau „proceduri de conducere” trebuie îndeplinite înainte ca computerul să poată comanda unui monitor să execute teste pe sistemul său aferent. Aceste „condiții” sunt cunoscute sub numele de „criterii de activare”. Cerințele și procedurile variază pentru fiecare monitor. Unele monitoare necesită doar ca cheia de contact să fie pusă în poziția „Pornit” pentru a rula și a finaliza testele de diagnosticare. Altele pot necesita un set de proceduri complexe, cum ar fi pornirea vehiculului când este rece, aducerea la temperatura de funcționare și conducerea vehiculului în anumite condiții înainte ca monitorul să poată rula și finaliza testele de diagnosticare.
• Complet / Incomplet / Dezactivat – Termenii „Complet”, „Incomplet” și „Dezactivat” sunt utilizați în tot acest manual. „Complet” înseamnă că PCM a comandat unui anumit monitor să efectueze testele de diagnosticare necesare pe un sistem pentru a se asigura că sistemul funcționează corect (în limitele specificațiilor din fabrică). Termenul „Incomplet” înseamnă că PCM nu a comandat încă unui anumit monitor să efectueze teste de diagnosticare pe partea asociată a sistemului de emisii. Termenul „Dezactivat” înseamnă că monitorul nu este acceptat în ciclul curent – ​​acest ciclu de condus (TDC).
• Cursă – O Cursă pentru un anumit Monitor necesită ca vehiculul să fie condus în așa fel încât să fie îndeplinite toate „Criterii de activare” necesare pentru ca Monitorul să ruleze și să finalizeze testele de diagnosticare. „Ciclul de conducere a cursei” pentru un anumit Monitor începe atunci când cheia de contact este rotită în poziția „Pornit”. Acesta este finalizat cu succes atunci când toate „Criterii de activare” pentru ca Monitorul să ruleze și să finalizeze testele de diagnosticare sunt îndeplinite în momentul în care cheia de contact este rotită în poziția „Oprit”. Deoarece fiecare dintre cele cincisprezece Monitoare este conceput pentru a rula diagnostice și teste pe o parte diferită a motorului sau a sistemului de emisii, „Ciclul de conducere a cursei” necesar pentru ca fiecare Monitor individual să ruleze și să finalizeze variază.
• Ciclul de conducere OBD2 – Un ciclu de conducere OBD2 este un set extins de proceduri de conducere care ia în considerare diferitele tipuri de condiții de conducere întâlnite în viața reală. Aceste condiții pot include pornirea vehiculului când este rece, conducerea vehiculului cu o viteză constantă (de croazieră), accelerarea etc. Un ciclu de conducere OBD2 începe când cheia de contact este pusă în poziția „On” (când este rece) și se termină când vehiculul a fost condus astfel încât toate „criteriile de activare” sunt îndeplinite pentru toți monitorii aplicabili. Doar acele curse care furnizează criteriile de activare pentru ca toți monitorii aplicabili vehiculului să ruleze și să finalizeze testele lor de diagnosticare individuale se califică drept ciclu de conducere OBD2. Cerințele ciclului de conducere OBD2 variază de la un model de vehicul la altul. Producătorii de vehicule stabilesc aceste proceduri.
  Consultați manualul de service al vehiculului pentru procedurile ciclului de condus OBD2.
  NOTA: Nu confundați un ciclu de conducere „Trip” cu un ciclu de conducere OBD2. Un ciclu de conducere „Trip”
  Ciclul oferă „Criterii de activare” pentru ca un anumit monitor să ruleze și să finalizeze testele de diagnosticare. Un ciclu de conducere OBD2 trebuie să îndeplinească „Criterii de activare” pentru ca toate monitoarele de pe un anumit vehicul să ruleze și să finalizeze testele de diagnosticare.
• Ciclu de încălzire – Funcționarea vehiculului după o perioadă de oprire a motorului în care temperatura motorului crește cu cel puțin 40°F (22°C) față de temperatura sa înainte de pornire și atinge cel puțin 160°F (70°C). PCM folosește ciclurile de încălzire ca un contor pentru a șterge automat un anumit cod și datele aferente din memoria sa. Când nu sunt detectate erori legate de problema inițială într-un număr specificat de cicluri de încălzire, codul este șters automat.

MONITOARE OBD2
Pentru a asigura funcționarea corectă a diferitelor componente și sisteme legate de emisii, a fost dezvoltat și instalat un program de diagnosticare în computerul de bord al vehiculului. Programul are mai multe proceduri și strategii de diagnosticare. Fiecare procedură sau strategie de diagnosticare este concepută pentru a monitoriza funcționarea și a executa teste de diagnosticare pe o anumită componentă sau un anumit sistem legat de emisii. Aceste teste asigură că sistemul funcționează corect și se încadrează în specificațiile producătorului. În sistemele OBD2, aceste proceduri și strategii de diagnosticare se numesc „Monitoare”. În prezent, sistemele OBD2 acceptă cincisprezece monitoare. Pot fi adăugate monitoare suplimentare din cauza reglementărilor guvernamentale, pe măsură ce sistemul OBD2 se dezvoltă. Nu toate vehiculele acceptă toate cele cincisprezece monitoare. În plus, unele monitoare sunt acceptate doar de vehiculele cu motor pe benzină, în timp ce altele sunt acceptate doar de vehiculele cu motor diesel. Funcționarea monitorului este fie „continuă”, fie „necontinuă”, în funcție de monitorul specific.

MONITOARE CONTINUĂ
Trei dintre aceste monitoare sunt proiectate pentru a monitoriza în mod constant componentele și/sau sistemele asociate pentru funcționarea corectă. Monitoarele continue funcționează în mod constant când motorul este pornit.

	Monitor cuprinzător de componente
	Monitor Misfire
	Monitor sistem de combustibil

MONITOARE NON-CONTINUA
Celelalte douăsprezece Monitoare sunt Monitoare „necontinue”. Monitoarele „necontinue” efectuează și își finalizează testarea o dată pe călătorie.
NOTA: Următoarele monitoare sunt adesea utilizate în vehiculele pe benzină.

	Monitor senzor de oxigen
	Monitor încălzitor senzor de oxigen
	Monitor catalizator
	Monitor de catalizator încălzit
	Monitor sistem EGR (recircularea gazelor de eșapament).
	Monitor de sistem EVAP
	Monitorul sistemului secundar de aer

NOTA: Următoarele monitoare sunt adesea utilizate în vehiculele diesel.

	Monitor catalizator NMHC (fără conversie de hidrocarburi metanice)
	Monitor de posttratare NOx/SCR
	Monitorizarea sistemului de presiune de supraalimentare
	Monitor senzor gaz de eșapament
	Monitor de filtru PM (particule)

TERMINOLOGIE ȘI ACRONIME SUPLIMENTARE

• ABS = Sistem de frânare antiblocare
• DLC = Conector de legătură de date (portul de date al vehiculului)
• DTC = Cod de diagnosticare a erorilor
• MIL = Martor luminos de defecțiune (martor luminos de verificare a motorului)
• OBD = Diagnosticare la bord
• OBD2 / OBDII = Diagnosticare la bord, a doua generație
• OEM = Producător de echipamente originale
• TDC = Acest ciclu de conducere
• TSB-uri = Buletine de service tehnic

INTRODUCERE

CONTROALE ȘI INDICATORI DE SCANARE
Consultați Figura 1 pentru locațiile articolelor de la 1 la 11 de mai jos.

1. butonul ȘTERGERE – Când este apăsat, șterge codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) și datele din cadru înghețat din computerul vehiculului și resetează starea monitorului.
2. butonul DTC – Când este apăsat, afișează codul de eroare View ecran sau următorul cod de diagnosticare a erorii.
3. butonul LINK – Când instrumentul de scanare este conectat la un vehicul, conectează instrumentul de scanare la PCM-ul vehiculului pentru a recupera
   Codurile de eroare ale sistemului de propulsie din memoria computerului.
4. Buton ABS – Când este apăsat, conectează instrumentul de scanare la modulul de control ABS al vehiculului pentru a prelua codurile de eroare ABS din memoria computerului.
5. LED VERDE – Se aprinde pentru a indica faptul că toate sistemele motorului funcționează normal (toate monitoarele de pe vehicul sunt active și efectuează testele de diagnosticare și nu sunt prezente coduri de eroare).
6. LED GALBEN – Se aprinde pentru a indica o posibilă problemă. Sunt prezente coduri de eroare „În așteptare” și/sau monitorul(ele) de emisii al vehiculului este(s) „Incomplet” deoarece nu și-a(u) finalizat rutina de testare diagnosticare.
7. LED ROSU – Se aprinde pentru a indica o problemă la unul sau mai multe sisteme ale vehiculului. LED-ul roșu este utilizat și pentru a indica prezența codurilor de eroare „Confirmate” și afișarea acestora pe afișul DTC. View ecran. În acest caz, martorul luminos de defecțiune (martorul luminos Check Engine) de pe tabloul de bord al vehiculului se aprinde constant.
8. Display LCD – Afișează rezultatele testelor, funcțiile instrumentului de scanare, informații despre starea monitorului etc. Consultați Funcțiile de afișare a instrumentului pentru mai multe detalii. [Consultați pagina 9]
9. Cablu OBD2 – Conectează instrumentul de scanare la conectorul de legătură de date (DLC) al vehiculului.
10. Zona senzorului NFC – Permite comunicarea dintre telefonul mobil și instrumentul de scanare pentru a accesa rapid aplicația RS2.
11. Port USB tip C – Permite conectarea la un computer pentru actualizarea firmware-ului.

NOTA: Când trebuie să actualizați firmware-ul, asigurați-vă că utilizați cabluri de date în loc de cabluri doar pentru încărcare.

FUNCȚII DE AFIȘARE A INSTRUMENTULUI DE SCANARE
Consultați Figura 2 pentru amplasarea elementelor 1-16 de mai jos:

1. Stare monitor I/M: Pictogramă SDC – Indică faptul că starea monitorului I/M este „De când DTC-urile au fost șterse” (SDC).
2. Stare monitor I/M: Pictogramă TDC – Indică faptul că starea monitorului I/M este Acest ciclu de condus (TDC).
3. Pictogramele monitorizate – Indicați ce monitoare sunt compatibile cu vehiculul testat și dacă monitorul asociat și-a finalizat sau nu testarea de diagnosticare (Starea monitorului).
   • Când pictograma Monitor este aprinsă constant, indică faptul că Monitorul este Complet și că a finalizat testarea diagnostică.
   • Când o pictogramă a monitorului clipește lent, indică faptul că monitorul este incomplet și că nu și-a finalizat testarea de diagnosticare.
   • Când o pictogramă Monitor clipește rapid, indică faptul că Monitorul este Dezactivat pentru restul acestui Ciclu de Conducere.
   • Când o pictogramă Monitor nu se aprinde, aceasta nu este acceptată.
   NOTA: Pictogramele de stare ale monitorului I/M sunt asociate cu STAREA DE PREGĂTIRE PENTRU INSPECȚIE și ÎNTREȚINERE (I/M). Unele state impun ca toate monitoarele vehiculului să fi rulat și finalizat testele de diagnosticare înainte ca un vehicul să poată fi testat pentru emisii (verificare smog). Când instrumentul de scanare este conectat la un vehicul, numai pictogramele pentru monitoarele care sunt acceptate de vehiculul testat sunt vizibile pe ecranul LCD al instrumentului de scanare.
4. Pictograma link – Indică faptul că instrumentul de scanare comunică cu computerele de bord ale vehiculului.
5. Pictograma vehiculului – Indică faptul că instrumentul de scanare este alimentat de la conectorul DLC al vehiculului.
6. Pictograma MIL – Indică starea martorului luminos de defecțiune (MIL). Pictograma MIL este vizibilă numai atunci când un DTC a comandat aprinderea martorului luminos MIL de pe bordul vehiculului.
7. Pictograma ABS – Indică că DTC afișat în prezent este un cod al sistemului de frânare antiblocare.
8. Pictogramă CONFIRMAT – Indică faptul că DTC-ul afișat în prezent este un cod „Confirmat”.
9. Pictograma IN ASTEPTARE – Indică că DTC afișat în prezent este un cod „În așteptare”.
10. Pictograma PERMANENTA – Indică că DTC afișat în prezent este un cod „Permanent”.
11. Pictogramă înghețare cadru – Indică faptul că datele din cadru înghețat au fost stocate în computerul vehiculului pentru codul de eroare afișat în prezent.
12. Zona de afișare DTC – Afișează numărul codului de eroare (DTC). Fiecărui DTC i se atribuie un anumit număr de cod.
13. Secvența numerelor DTC – Indică secvența codului de eroare afișat în prezent. Instrumentul de scanare atribuie un număr de secvență fiecărui cod de eroare prezent în memoria computerului, începând cu „01”. Codul numeric „01” este întotdeauna codul cu cea mai mare prioritate și cel pentru care au fost stocate date de tip „freeze frame”.
14. Recenzor DTC – Indică numărul total de coduri de eroare recuperate de la computerul vehiculului.
15. Severitate – Indică nivelul de severitate pentru codul de eroare „Prioritate” (numărul codului de eroare „1”), după cum urmează:
    Severitate 1: Această defecțiune de obicei nu provoacă deteriorarea componentelor și ar trebui reparată atunci când este convenabil.
    Severitate 2: Această defecțiune poate provoca deteriorarea componentelor și trebuie reparată cât mai curând posibil.
    Severitate 3: Această defecțiune va cauza deteriorarea componentelor și ar trebui reparată imediat.
16. Pictogramă Bluetooth – Indică starea comunicării cu o aplicație mobilă Innova compatibilă (vă rugăm să vizitați www.innova.com/repairsolutions2 (pentru mai multe informații). Când este PORNIT, indică faptul că a fost stabilită o conexiune Bluetooth activă. Când este OPRIT, indică faptul că Bluetooth nu este conectat.
17. Pictogramă RS – Indică faptul că instrumentul de scanare este conectat la aplicația RS2. Pictograma RS poate, de asemenea, să clipească pentru a indica faptul că instrumentul de scanare trimite date către aplicația RS2. [Consultați pagina 11]

APLICAȚIA REPAIRSOLUTIONS2® (RS2)

(RS2) este un webServiciu bazat pe , creat pentru a ajuta pasionații de bricolaj și tehnicienii profesioniști să simplifice procesul de diagnosticare a vehiculului. În esență, RS2 vă ajută să decodați datele de diagnosticare colectate de instrumentul de scanare RepairSolutions2® de la INNOVA Innova pentru a ajunge la cea mai probabilă soluție. În esență, RS2 utilizează o bază de date cu milioane de remedieri verificate în lumea reală - colectate în ultimii 25 de ani de către tehnicienii ASE Master din SUA - care sunt corelate cu problema specifică a vehiculului dvs. pentru a ajunge instantaneu la o soluție verificată. Gândiți-vă la RS2 ca la tehnicianul dvs. personalizat care vă ajută să diagnosticați, să reparați și să întrețineți vehiculul (vehiculele) dvs.®

APLICAȚIA RS2 ÎȚI OFEREAZĂ

• Remedieri verificate – Găsiți cele mai probabile remedieri raportate și verificate de tehnicienii ASE pentru codurile de eroare recuperate. În plus, achiziționați rapid piesele exacte de care aveți nevoie direct din aplicație.
• Reparații prezise – Cu milioane de soluții de reparații verificate, obțineți o probabilitate statistică a reparațiilor de care ar putea avea nevoie vehiculul în următoarele 12 luni.
• Oficii de Standardizare și Rechemări – Aflați dacă există rechemări speciale de siguranță NHTSA sau buletine de service tehnice (TSB) emise de producătorul vehiculului.
• Rapoarte privind starea vehiculelor – Obțineți o imagine rapidă a performanței actuale a indicatorilor vitali ai vehiculului (de exemplu, durata de viață a uleiului, durata de viață a plăcuțelor de frână, starea bateriei etc.) și primiți alerte despre potențiale probleme.
• Întreținere viitoare – View intervalele de întreținere recomandate de producătorul vehiculului. În plus, puteți achiziționa în mod convenabil piesele de întreținere corecte direct din aplicație.
• Si multe altele…

CERINȚE HARDWARE

• Instrument de scanare Innova cu conectivitate Bluetooth
• Dispozitiv mobil Android sau iOS

DESCĂRCAȚI APLICAȚIA RS2

• Dispozitive Apple iOS (faceți clic pe link)
  
• Dispozitive Android (faceți clic pe link)
  
• În plus, puteți activa NFC și plasa dispozitivul mobil în apropierea poziției antenei NFC.
  Dispozitivul tău mobil va accesa automat pagina de descărcare.
  NOTA: Asigurați-vă că dispozitivul mobil este compatibil cu tehnologia NFC și este conectat la o rețea Wi-Fi disponibilă.

ÎNREGISTRAȚI-VĂ PENTRU UN CONT ÎN APLICAȚIA RS2

1. Descărcați și instalați aplicația RS2.
2. Deschide aplicația RS2, selectează „Creează cont” și înregistrează-ți contul.

UTILIZAREA APLICAȚIEI RS2

1. Efectuați procedura de preluare a codurilor de eroare OBD2. [Consultați pagina 13]
2. Dacă doriți să asociați aplicația RS2 cu instrumentul de scanare utilizând NFC, treceți la pasul 3. Dacă doriți să asociați manual aplicația RS2 cu instrumentul de scanare, urmați pașii de mai jos:
   • Deschideți aplicația RS2 pe telefonul mobil.
   • Urmați instrucțiunile de pe ecran pentru a asocia instrumentul de scanare.
   • Începeți procesul de asociere selectând instrumentul de scanare din listă, treceți la pasul 4.
3. Activați funcția NFC pe telefon și plasați-l lângă poziția antenei NFC de pe instrumentul de scanare pentru a-l asocia cu aplicația RS2.
4. După asociere, pictograma RS se va aprinde și va clipi, indicând faptul că datele din instrumentul de scanare sunt transferate automat în aplicația RS2 pentru a crea un raport.
   NOTA: Mențineți întotdeauna instrumentul de scanare conectat la DLC-ul vehiculului. Dacă nu este conectat, aplicația RS2 nu se va conecta la instrumentul de scanare și nu poate efectua teste de diagnosticare.

NOTA: Verificați cu atenție vehiculul înainte de a efectua orice test.

AVERTIZARE: Respectați întotdeauna măsurile de siguranță atunci când lucrați la un vehicul. Consultați Siguranța pe primul loc! [Vezi pagina 3] pentru mai multe informații.

1. Opriți contactul.
2. Localizați conectorul de legătură de date (DLC) cu 16 pini al vehiculului.
3. Conectați conectorul cablului instrumentului de scanare la DLC-ul vehiculului. Conectorul cablului este cu cheie și se va potrivi într-un singur sens.
   • Dacă întâmpinați probleme la conectarea conectorului cablului la DLC, rotiți conectorul cu 180° și încercați din nou. Dacă problemele persistă, verificați DLC-ul de pe vehicul și de pe instrumentul de scanare. Consultați manualul de service al vehiculului pentru a verifica corect DLC-ul vehiculului.
   
4. Puneți contactul și NU porniți motorul.
5. Instrumentul de scanare se va conecta automat la computerul (computerele) vehiculului.
   • Dacă ecranul LCD al instrumentului de scanare este gol, indică faptul că nu există curent la DLC-ul vehiculului. Verificați panoul de siguranțe și înlocuiți orice siguranțe arse.
   • Dacă înlocuirea siguranței (siguranțelor) nu rezolvă problema, consultați manualul de service al vehiculului pentru a localiza siguranța/circuitul corect al computerului (PCM). Efectuați toate reparațiile necesare înainte de a continua.
6. După câteva secunde, instrumentul de scanare va prelua și afișa orice coduri de eroare aflate în memoria computerului vehiculului.
   • Dacă pe ecranul LCD al instrumentului de scanare se afișează mesajul ERROR, indică o problemă de comunicare. Aceasta înseamnă că instrumentul de scanare nu poate comunica cu computerul vehiculului. Procedați în felul următor:
   Opriți cheia de contact, așteptați 5 secunde și rotiți-o din nou în poziția pornire pentru a reseta computerul.
   ━ Asigurați-vă că vehiculul este compatibil cu standardul OBD2.
   
7. Citiți și interpretați codurile de eroare folosind ecranul LCD al instrumentului de scanare și LED-urile verde, galben și roșu.
   NOTA: LED-urile verde, galben și roșu sunt utilizate (împreună cu ecranul LCD al instrumentului de scanare) ca ajutoare vizuale pentru a vă facilita determinarea stării sistemului motor.
   • LED verde – Indică faptul că toate sistemele motorului sunt „în regulă” și funcționează normal.
   Toate monitoarele de pe vehicul sunt active și efectuează testele de diagnosticare, iar pe ecranul LCD al instrumentului de scanare se afișează mesajul „0 DTC” pentru confirmare suplimentară.
   • LED galben – Indică una dintre următoarele condiții:
   COD ÎN AȘTEPTARE PREZENT – Dacă LED-ul galben se aprinde, poate indica existența unui cod în așteptare. Verificați ecranul LCD al instrumentului de scanare pentru confirmare. Un cod în așteptare este confirmat de prezența unui cod numeric și de cuvântul „În așteptare” pe ecranul LCD al instrumentului de scanare. Dacă nu este afișat niciun cod în așteptare, LED-ul galben indică starea monitorului.
   MONITORIZAȚI STARE – Dacă ecranul LCD al instrumentului de scanare afișează mesajul „0 DTC” (indicând faptul că nu există coduri de eroare în computerul vehiculului), dar LED-ul galben se aprinde, indică o stare „Monitorizare incompletă”. Aceasta înseamnă că unele dintre monitoarele de pe vehicul nu și-au finalizat încă autotestarea de diagnosticare. Această situație este confirmată de una sau mai multe pictograme monitor care clipesc pe ecranul LCD al instrumentului de scanare. O pictogramă monitor care clipește înseamnă că monitorul nu și-a finalizat autotestarea de diagnosticare. Toate pictogramele monitorului care sunt aprinse continuu și-au finalizat autotestarea de diagnosticare.
   • LED roșu – Indică o problemă cu unul sau mai multe dintre sistemele vehiculului. LED-ul roșu este utilizat și pentru a indica prezența unor coduri de eroare (afișate pe ecranul LCD al instrumentului de scanare). În acest caz, se va aprinde martorul luminos de defecțiune (martorul luminos Check Engine) de pe tabloul de bord al vehiculului.
   NOTA: Instrumentul de scanare va afișa câte un cod pe rând dacă există coduri în memoria computerului vehiculului. Dacă nu există coduri, se afișează mesajul „0 DTC”.
   
8. Dacă există mai multe coduri, apăsați butonul DTC pentru a afișa următorul cod.
   • Când este afișat ultimul DTC recuperat, apăsați butonul DTC pentru a comanda instrumentului de scanare să revină la codul „Prioritate”.
   NOTA: Vizitați producătorul website-ul sau consultați aplicația RS2 [Consultați pagina 11] pentru definițiile codurilor de eroare. Potriviți codurile de eroare recuperate cu cele listate. Citiți definiția (definițiile) asociată(e) și consultați manualul de service al vehiculului pentru o evaluare suplimentară.
   

VIEWCODURI DE EROARE ING ABS DIAGNOSTIC
NOTA: Funcționalitatea ABS este acceptată numai pentru vehiculele Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen și Volvo (identificate prin VIN). Vizitați site-ul producătorului. website-ul pentru o listă completă a vehiculelor acoperite.

1. Efectuați procedura de preluare a codurilor de eroare OBD2. [Consultați pagina 13]
2. Apăsați butonul ABS. După 4-5 secunde, instrumentul de scanare va prelua și afișa orice coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) stocate în memoria controlerului ABS.
   • Dacă funcționalitatea ABS nu este acceptată de vehicul, se afișează mesajul „N/A”.
   NOTA: Instrumentul de scanare va afișa un cod numai dacă există coduri în memoria computerului vehiculului. Dacă nu există coduri, se afișează mesajul „0 DTC”.
   
3. Dacă sunt prezente mai multe coduri, apăsați și eliberați butonul ABS, după cum este necesar, pentru a afișa coduri suplimentare.
4. Când a fost afișat ultimul cod de eroare recuperat și este apăsat butonul ABS, instrumentul de scanare revine la primul cod.
   • Pentru a ieși din modul ABS, apăsați butonul DTC pentru a reveni la modul OBD2.
   

ERASINCODURI DE EROARE DE DIAGNOSTICARE G
NOTA: Când funcția ERASE (ȘTERGERE) a instrumentului de scanare este utilizată pentru a șterge codurile de eroare de eroare din computerul de bord al vehiculului, datele Freeze Frame (Cadru înghețat) și datele îmbunătățite specifice producătorului sunt, de asemenea, șterse.
Dacă intenționați să duceți vehiculul la un Centru de service pentru reparații, NU ștergeți codurile de eroare din computerul vehiculului. Dacă codurile de eroare sunt șterse, vor fi, de asemenea, șterse informații valoroase care ar putea ajuta tehnicianul să depaneze problema.
NOTA: Când codurile de eroare sunt șterse din memoria computerului vehiculului, programul de stare a monitorului de pregătire I/M resetează starea tuturor monitoarelor la o condiție „clipitoare” pentru nefuncționare.
Pentru a seta toate monitoarele în starea TERMINAT, trebuie efectuat un ciclu de conducere OBD2.
Consultați manualul de service al vehiculului pentru informații despre cum se efectuează un test OBD2 Drive.
Ciclul pentru vehiculul testat.

1. Efectuați procedura de recuperare a codurilor de eroare OBD2. [Consultați pagina 13] • Pentru a șterge codurile de eroare OBD2: Așteptați până când codurile de eroare sunt afișate pe ecranul LCD al instrumentului de scanare și apoi treceți la pasul 2.
   • Pentru a șterge codurile de eroare ABS: Apăsați butonul ABS pentru a recupera codurile, apoi treceți la pasul 2.
   
2. Apăsați și eliberați butonul ERASE (ȘTERGERE) al instrumentului de scanare. Ecranul LCD al instrumentului de scanare va afișa „ERASE?” (ȘTERGERE?) pentru confirmare.
   • Dacă vă răzgândiți și nu doriți să ștergeți codurile de eroare, apăsați butonul DTC pentru a reveni la funcția de recuperare a codului.
   • Dacă doriți să continuați, apăsați din nou butonul ERASE (ȘTERGERE). Mesajul „ERASE” (ȘTERGERE) se afișează în timp ce ștergerea este în desfășurare. Când toate informațiile recuperabile, inclusiv codurile de eroare, au fost șterse din memoria computerului, se va deschide butonul Scan (Scanare).
   Instrumentul se va reconecta la computerul vehiculului, iar ecranul LCD al instrumentului de scanare afișează mesajul „GARAT”.
   ━ Dacă ștergerea nu reușește, pe ecranul LCD al instrumentului de scanare se afișează mesajul „SENT”.

   • Instrumentul de scanare se va reconecta după câteva secunde, iar mesajul „CITIRE” va fi afișat pe ecranul instrumentului de scanare.
   NOTA: ErasinCodurile de eroare (DTC) nu rezolvă problema (problemele) care au cauzat activarea DTC-ului. Dacă nu se efectuează reparațiile adecvate pentru a corecta problema care a cauzat activarea DTC-ului, DTC-ul va apărea din nou (iar martorul luminos de defecțiune se va aprinde) imediat ce vehiculul este condus suficient de mult timp pentru ca monitoarele sale să își finalizeze testarea.
   

ACTUALIZĂRI FIRMWARE INSTRUMENT

1. De pe PC-ul cu Windows, accesați Actualizările instrumentului de scanare Innova OBD2 făcând clic pe acest link: DESCĂRCARE
   • În secțiunea „Pentru a actualiza instrumentul”, faceți clic pe „Windows”.
   • Aplicația „OBDToolUpdaterPC_Vx.x.x_Live.exe” începe să se descarce pe PC-ul cu Windows.
2. Localizați aplicația descărcată și faceți dublu clic pe file pentru a începe instalarea.
   • Dacă se afișează o fereastră pop-up de protecție Windows:
   ━ Faceți clic pe linkul „Mai multe informații”.
   ━ Faceți clic pe „Executare oricum” pentru a continua instalarea.
3. Se lansează expertul InstallShield.
4. Urmați instrucțiunile pentru a finaliza instalarea.
   • Consultați secțiunea Actualizarea instrumentului de scanare pentru a continua. [Consultați pagina 18]

1. De pe Mac, accesați Actualizări instrument de scanare Innova OBD2 făcând clic pe acest link: DESCĂRCARE
   • În secțiunea „Pentru a actualiza instrumentul”, faceți clic pe „Mac”.
   • Cel file „RS2UpdaterMac_Vx.x.x_Live.zip” începe descărcarea pe Mac.
   
2. Localizați aplicația descărcată în folderul Descărcări.
3. Dezarhivați fișierul file și faceți dublu clic pe „RS2Updater_Vx.xxpkg” file pentru a începe instalarea.
   • Dacă apare următoarea fereastră pop-up de protecție a securității, faceți clic pe „OK” pentru a închide fereastra.
   ━ Faceți clic dreapta pe „RS2Updater_Vx.xxpkg” file și faceți clic pe „Deschidere”.
   ━ Continuați instalarea în siguranță făcând clic pe „Deschidere”.
4. Urmați instrucțiunile pentru a finaliza instalarea.
   • Consultați secțiunea Actualizarea instrumentului de scanare pentru a continua. [Consultați pagina 18]

ACTUALIZAREA INSTRUMENTULUI DE SCANARE

1. Localizați și deschideți aplicația „OBD Tool Updater”.
   • Faceți dublu clic pentru a-l lansa.
   • După deschidere, software-ul va afișa inițial „Deconectat”.
2. Folosind un cablu USB standard, conectați instrumentul la computer.
   • Așteptați câteva secunde pentru ca software-ul să îl detecteze.
   NOTA: Dacă utilizați un cablu de încărcare USB și nu un cablu de date USB, veți primi mesajul „Deconectat”. Cabluri de încărcare: Pot încărca doar dispozitive, dar nu pot transfera date. Acestea sunt denumite în mod obișnuit cabluri „doar încărcare”. Cabluri de date: Fac ambele lucruri; încarcă dispozitivele și transferă date.
   
3. După o conexiune bună, starea se schimbă în „Conectat” și afișează versiunile curente de firmware, bootloader și bază de date ale instrumentului.
   • Așteptați încă câteva secunde pentru ca software-ul să verifice dacă există actualizări.
   • Dacă este disponibilă o actualizare, se afișează mesajul „Actualizări disponibile”.
   • Dacă nu este disponibilă o actualizare, se afișează mesajul „Nu există actualizări disponibile”.
   
4. Dacă este disponibilă o actualizare, faceți clic pe butonul „Actualizează instrumentul meu acum” pentru a începe.
   • Actualizarea este împărțită în etape individuale, cum ar fi bootloader-ul, firmware-ul și baza de date. Rețineți că acest proces poate dura până la 5 minute. Nu deconectați instrumentul și nu închideți aplicația până când toate actualizările nu au fost finalizate.
   • Faceți clic pe butonul „Note de lansare” pentru a view ce caracteristici și funcții au fost adăugate sau corectate odată cu această nouă versiune.
   
5. Dacă actualizarea a reușit, se afișează mesajul „Actualizare finalizată”. În acest moment, instrumentul a fost actualizat și poate fi deconectat în siguranță. Dacă a apărut o eroare în timpul actualizării, bara de progres devine roșie și se oprește cu mesajul „Eroare actualizare”. Deconectați instrumentul și urmați pașii indicați mai sus pentru a încerca din nou procesul de actualizare.

SFATURI DE DEPUNERE

1. Instrumentul este conectat la computer, dar aplicația afișează starea „Deconectat”.
   • Asigurați-vă că este conectat corect cablul de date USB la computer și la unealtă.
   • Încercați să comutați la un alt port USB.
   • Încercați să utilizați un alt cablu USB.
   • Asigurați-vă că utilizați actualizatorul corect. Modelele mai vechi de instrumente nu sunt compatibile cu noul instrument de actualizare OBD2.
2. Instrumentul este conectat, dar nu vedeți butonul „Actualizează instrumentul meu acum”.
   • Asta înseamnă că instrumentul dvs. este actualizat și nu există actualizări noi pentru acesta.
3. Actualizarea este blocată la 1% (sau 5%) și nu avansează.
   • Instalați cea mai recentă versiune de actualizare pentru instrumentul dvs. Vizitați Innova.com/suport pentru a obține cel mai recent software.
   • Reporniți computerul.
   • Dezactivați orice software antivirus care rulează în fundal.
   • Încercați din nou actualizarea urmând pașii indicați mai sus.

FAQ

ÎNTREBĂRI COMUNE

GARANȚIE ȘI SERVICIU CLIENȚI

GARANȚIE LIMITATĂ
Producătorul garantează cumpărătorului inițial că această unitate nu prezintă defecte de materiale și de manoperă în condiții normale de utilizare și întreținere pentru o perioadă de un (1) an de la data achiziției inițiale.
În cazul în care unitatea se defectează în perioada de un (1) an, aceasta va fi reparată sau înlocuită, la alegerea Producătorului, fără taxă, atunci când este returnată plătit în avans la Centrul de Service cu Dovada de Cumpărare. Bonul de vânzare poate fi utilizat în acest scop.
Manopera de instalare nu este acoperita de aceasta garantie. Toate piesele de schimb, fie noi sau refabricate, presupun ca perioadă de garanție doar timpul rămas din această garanție.
Această garanție nu se aplică daunelor cauzate de utilizare necorespunzătoare, accident, abuz, voltage, service, incendiu, inundații, fulgere sau alte acte de forță majoră, sau dacă produsul a fost modificat sau reparat de altcineva decât Centrul de service al producătorului.
Producătorul nu va fi răspunzător în nicio circumstanță pentru daune indirecte rezultate din încălcarea oricărei garanții scrise a acestei unități. Această garanție vă conferă drepturi legale specifice și puteți avea, de asemenea, drepturi, care variază de la stat la stat. Acest manual este protejat prin drepturi de autor, toate drepturile fiind rezervate. Nicio parte a acestui document nu poate fi copiată sau reprodusă prin niciun mijloc fără permisiunea expresă scrisă a producătorului. ACEASTĂ GARANȚIE NU ESTE TRANSFERABILĂ.
Pentru service, trimiteți prin UPS (dacă este posibil) preplătit către Producător. Alocați 3-4 săptămâni pentru service/reparație.

SERVICIU CLIENȚI
Personalul nostru tehnic certificat ASE este aici pentru a vă ajuta dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de service. Pentru informații despre ACTUALIZĂRI și ACCESORIILE OPȚIONALE, vă rugăm să contactați magazinul local, distribuitorul sau Centrul de service al Innova.
SUA și Canada: 800-544-4124
Luni până vineri: 6:00 - 6:00, ora Pacificului
Toti ceilalti: 714-241-6802
Luni până vineri: 6:00 - 6:00, ora Pacificului
E-mail: customercare@innova.com
Web: www.innova.com

Innova Electronics Corp.
17352 Von Karman Ave.
Irvine, CA 92614
Copyright © 2025 IEC. Toate drepturile rezervate.
Cod de achiziție recomandat (MRP) nr. 97-2195

Documente/Resurse

Cititor de coduri de verificare a motorului INNOVA 5110 [pdfManual de utilizare Cititor de cod de verificare a motorului 5110, 5110, Cititor de cod de verificare a motorului, Cititor de cod motor, Cititor de cod

Referințe

• Manual de utilizare