ECHO PB-300E Power Blower Manual de instrucțiuni

IMPORTANT

REGULI PENTRU OPERAREA SIGURANTA

1. Manipulați benzina cu grijă. Este foarte inflamabil.
   • Alimentați cu combustibil înainte de a începe lucrul.
   • Nu fumați în timp ce manipulați combustibil.
   • Nu alimentați un motor fierbinte.
   • Evitați vărsarea de combustibil sau ulei. Ștergeți întotdeauna unitatea înainte de utilizare.
   • Deplasați-vă la cel puțin 3 metri (10 picioare) de punctul de alimentare înainte de a porni motorul.
   • Păstrați întotdeauna benzina într-un recipient aprobat.
2. Nu operați în zone neaerisite.
3. Nu permiteți trecătorilor să intre în zona de lucru.
4. Nu îndreptați țeava suflantei în direcția oamenilor.
5. Purtați întotdeauna ochelari de protecție.
6. Purtați întotdeauna protecție pentru urechi ori de câte ori este posibil.
7. Evitați să purtați haine largi sau eșarfă largi.
8. Utilizați întotdeauna o mască cu filtru facial pentru a evita respirația prafului.
9. Nu blocați conducta suflantei pentru a evita deteriorarea motorului din cauza suprarevoluției.

DATE TEHNICE

Dimensiune	Lxlxh	cm (in.)	32 x 41 x 42 (12.6 x 16.1 x 16.2)
Greutate		kg (Ibs)	7.5 (16.5)
Motor	Tip Deplasare Carburator Aprindere Bujie Starter	cc (cuiri.)	Cilindru simplu cu 2 cicluri răcit cu aer 30.8 (1.88) Tip cu diafragmă Walbro WAF Volant magneto: COI (Condensator DischargeIgnition) Sistem NGK BPM-7A sau CHAMPION CJ-7YDemaror cu bobină
Combustibil	Raport de amestec Capacitate rezervor	litru (FL.OZ.US)	Amestec de benzină obișnuită și ulei de motor în doi timpi răcit cu aer. (Raport 32:1 sau raport 50:1 cu ulei special aprobat de ECHO) 1.0 (33.8)
Suflantă	Viteza aerului (Max.) Volumul aerului (Max.)	m/sec (MPH) m3/min (Cu.ft./min)	70 (157)9.3 (328)

Datele tehnice pot fi modificate fără notificare.

NOMENCLATURA PĂRȚILOR

ASAMBLARE

ȚEVA FLEXIBILĂ ȘI ȚEVI SUFLANTE

• Remove both retainers from the outlet of fan casing.
• Așezați țeava flexibilă (partea cotului) la ieșirea ventilatorului și fixați țeava folosind ambele dispozitive de reținere. (Patru șuruburi).
• Asamblați țeava dreaptă (cu pivotant) și țeava flexibilă.
  Strânge clamp la capătul superior al conductei flexibile.
• Conectați ambele țevi drepte și țevi curbe.
• Rotiți țeava curbată într-un unghi convenabil pentru o operație eficientă de suflare.
• Hamul de umăr este reglabil pentru a se potrivi oricărui operator. Reglați lungimea curelei pentru o operare mai ușoară.
  

BRAT Pârghie Accelerație

• Rotiți brațul manetei de accelerație înainte, așa cum se arată.
• Strângeți butonul de blocare a brațului rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.
  

OPERARE

VERIFICAREA NUCILOR ȘI A ALTE FERIELE

• Verificați dacă nu există piulițe, șuruburi și șuruburi slăbite înainte de a utiliza unitatea în fiecare zi.

COMBUSTIBIL

• Combustibilul utilizat pentru acest model este un amestec de benzină obișnuită și ECOU ulei de motor de marcă sau un ulei de motor în doi timpi răcit cu aer, cu o marcă de renume.
  
• Raportul amestecului este benzină 32 părți: Ulei 1 parte.
  • Amestecul de combustibil într-un alt raport decât 32:1 poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului.
    (NOTĂ) Raportul 50:1 este aplicabil cu uleiul special aprobat de ECHO.
  • Turnați 1/2 benzină într-un recipient sigur, adăugați ulei și amestecați bine.
  • Acum adăugați restul de benzină și amestecați din nou.
  • Nu utilizați alt ulei de motor decât cel recomandat mai sus.
  • Nu amestecați direct în rezervorul de combustibil al motorului.
• După alimentarea rezervorului, asigurați capacul de umplere și ștergeți tot combustibilul vărsat cu o cârpă uscată.

Diagrama amestecului de combustibil

(32: 1)

US		METRIC
GAZ	ULEI	GAZ	ULEI
GAL	FL.OZ.	LITRI
125	4.08.020.0	4 8 20	125250 625

Utilizare normală
Combustibil cu plumb, calitate normală

(50: 1)

US		METRIC
GAL	ULEI	GAZ	ULEI
FATĂ.	FL.OZ.	LITRI	CC
125	2.6 5.1 12.8	4 8 20	80 160 400

Utilizare alternativă sau de urgență
Combustibili fără plumb-Min. Octan 87 (M+R) Nu utilizați Gasohol

PORNIREA MOTORULUI LA RECE

• Stați motorul în poziție verticală pe o suprafață plană.
• Contactul în poziţia STAR/RUN.
• Rotiți butonul de control al șocului în poziția START (închidere). (Trage în sus)
• Deschideți maneta de accelerație la ralanti rapid.
• Trageți demarorul cu recul până când motorul pornește.
• Rotiți butonul de comandă a șocului în poziția complet RUN (deschis) (împingeți în jos) și, dacă este necesar, porniți din nou motorul și lăsați să se încălzească înainte de utilizare.

(Prudență)
Demaror cu recul: Folosiți trageri scurte - doar 1/2-2/3 din cablul de pornire pentru pornire.

PORNIREA MOTORULUI CALDE

• Contactul în poziţia „pornire/pornire”.
• Trageți de mânerul demarorului până când motorul pornește,
  • Nu folosiți sufocul,

OPRIREA MOTORULUI

• Coborâți maneta de accelerație și lăsați motorul să se răcească la ralanti timp de câteva minute.
• Comutatorul de contact în poziția „oprire”.

(Nota) Când motorul nu se oprește, schimbați butonul de șoc în poziția de închidere.
Verificați și reparați comutatorul înainte de a porni din nou motorul.

FUNCTIONARE SUFLANTĂ

• Lăsați motorul să se încălzească la ralanti rapid timp de câteva minute.
• ECHO PB-300E poate fi rulat la orice viteză între ralanti de 2300-2700 RPM și viteza maximă de încărcare de 7500 RPM. Prin urmare, viteza fluxului de aer poate fi controlată cu ușurință de la o adiere blândă la o explozie de mare viteză care se mișcă la aproximativ 157 MPH (70 m/sec), care va muta resturile de la frunzele de grădină la sticle și se vor acumula pe stadioanele de sport.
  
  • Utilizați o viteză mică pentru a sufla frunzele uscate de pe gazon sau pat de flori.
  • Utilizați o viteză medie până la mare pentru a curăța iarba și frunzele de pe plimbări, terase și drumuri.
  • Utilizați o viteză mare pentru a muta pietrișul, murdăria, zăpada, sticlele sau cutiile de pe o alee, stradă, parcare sau stadion.
    

(Prudență)
Nu îndreptați țeava suflantei în direcția oamenilor sau a animalelor de companie.
Purtați întotdeauna ochelari de protecție și folosiți o mască cu filtru facial.
Citiți cu atenție „Reguli pentru funcționare în siguranță” la pagina 1.

ÎNTREȚINEREA ȘI ÎNGRIJIREA

FILTRU DE AER

PĂSTRAȚI ÎNTOTDEAUNA CURATĂ MAȘINA

• Curățați zilnic în timpul utilizării.
• Scoateți capacul filtrului de aer și scoateți grila și filtrul de aer.
• Îndepărtați ușor praful sau spălați-l în lichid de curățare adecvat.
• Când îl spălați în benzină, uscați-l complet înainte de al pune la loc.
  

DEMONTAREA CAPACĂ MOTOR

• Pentru a curăța interiorul capacului motorului, scoateți cinci șuruburi și scoateți capacul.
  • a indicat cinci puncte în fotografie.
    

CARBURATOR

• Nu reglați carburatorul dacă este necesar.
• Pentru a regla carburatorul, procedați după cum urmează:
  • Ac de viteza mica: 1 1/4+1/4
  • Necesar de mare viteză: 1 1/4+1/4
  • Rotiți acul corespunzător în sensul acelor de ceasornic până când se așează ușor și întoarceți șurubul cu numărul de spire indicat mai sus.
• Ajustare la ralanti: (2300-2700 rpm) Reglați turația de ralanti la un minim uniform și constant.
• Dacă aveți probleme cu carburatorul, consultați distribuitorul/dealerul dumneavoastră.
  

Filtru de combustibil

• Verificați periodic.
  • Nu lăsați praful să pătrundă în rezervorul de combustibil.
  • Filtrul înfundat va cauza dificultăți la pornirea motorului sau anomalii în performanța motorului.
  • Păstrați întotdeauna curat în interiorul rezervorului de combustibil.
    

BUGIE

• Verificați periodic.
  • Distanța standard este de 0.6-0.7 mm (0.023-0.028 in.)
  • Corectați diferența de scânteie dacă este mai lată sau mai îngustă decât diferența standard.
  • Când este depus cu cărbune sau pătat, curățați-l înainte de montarea pe motor.
• Cuplu de fixare 145-155 kg.cm (125-135 in.lb). (Atenție) Nu strângeți prea mult ștecherul.
  

ALE CILINDRI

• Verificați periodic.
  • Aripioarele înfundate duc la o răcire slabă a motorului.
  • Curățați trecerea aerului între aripioarele cilindrului pentru a lăsa aerul de răcire să treacă ușor
    

TOBA DE EȘAPEP ȘI PORT DE EȘAPARE

• Depunerile de carbon în orificiul de evacuare al cilindrului și toba de eșapament vor cauza scăderea puterii motorului și scântei de la toba de eșapament.
  • Toba de eșapament poate fi îndepărtată prin îndepărtarea capacului tobei de eșapament.
  • Aveți grijă să nu zgâriați cilindrul sau pistonul atunci când curățați orificiul de evacuare al cilindrului.
    

DEPANARE

Performanța slabă a motorului și/sau a mecanismului de suflare poate fi prevenită în mod normal prin respectarea cu atenție a instrucțiunilor.
Performanțele slabe pot fi corectate cu ușurință chiar și de un începător.

Când motorul nu funcționează corect, verificați mai întâi următoarele trei (3) puncte.

• Compresia motorului este adecvată?
• Sistemul de combustibil este în stare bună și este furnizat suficient combustibil?
• Sistemul electric este în stare bună și bujia funcționează normal?

Când există probleme grave cu unitatea, nu încercați să o reparați singur, ci solicitați distribuitorului sau dealer-ului dumneavoastră să o facă în locul dumneavoastră. Pentru detalii DEPANARE consultați tabelele 1 și 2. Localizați problema pe următoarele diagrame și reparați-l dacă este necesar.

Tabelul 1

Tabelul 2

DEPOZITARE DUPA UTILIZARE

• Inspectați și reglați fiecare parte a unității.
  • Curățați complet fiecare piesă și reparați, dacă
  • Aplicați un strat subțire de ulei curat pe metal pa
  • Scoateți țevile flexibile și alte conducte din
• Goliți rezervorul de combustibil, trageți încet de mânerul demarorului
• Turnați puțin ulei de motor curat în

DISPOZITIV OPTIONAL: PBAM-300

Pentru lucrările dvs. de combatere a dăunătorilor, atașamentul de aburire este disponibil ca dispozitiv opțional.
Vă rugăm să solicitați distribuitorului dumneavoastră ECHO ca PBAM-300.
Rezervorul chimic, furtunul și duza de aburire etc. sunt conținute în kit.
Puteți seta cu ușurință aceste piese pentru suflante de aburire prin îndepărtarea capacului (cu mâner) de pe unitate.

Documente/Resurse

Suflantă electrică ECHO PB-300E [pdfManual de instrucțiuni PB-300E Suflantă, PB-300E, Suflantă, Suflantă

Referințe

• Manual de utilizare