Modulul de comunicare continental

Specificații

• ProdusDispozitiv telematic CM4
• Nume de modele:
  • MODUL DE COMUNICARE MAN MID EU + Rând de rând 4 MID 0101 EU/Rând de rând
  • MAN MID NA COMUNICARE-MODULU 4 MID 0101 NA
  • MAN MID CN CM 4 MID 0101 CN
  • Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/ROW 4.5G
  • Scania MID NA C400 ECU MID NA 4.5G
  • Calculator de bord Scania MID CN C400 MID CN 4.5G

Istoricul documentelor

ID versiune	Starea documentului	Data modificata	Modificat de	Descriere
2.0	Proiect	25.09.2024	Jürgen Dreyer	Versiune lansată fără etichetă de omologare

TRATON CM4

Varianta CM4	Numele modelului	Numărul modelului
MAN MID EU + RoW	MODUL DE COMUNICARE 4 MID 0101 EU/ROW	A3C1234050100
MAN MID NA	MODULUL DE COMUNICARE 4 MID 0101 NA	A3C1234060100
MAN MID CN	CM 4 MID 0101 CN	A3C1234070100
Scania MID EU + Row	C400 ECU MID EU/ROW 4.5G	A3C1234020100
Scania MID NA	C400 ECU MID NA 4.5G	A3C1234030100
Scania MID CN	C400 ECU MID CN 4.5G	A3C1234040100

Pesteview

Traton CM4 este un modul telematic și de conectivitate avansat. Este capabil să efectueze comunicații wireless avansate și, în același timp, să interacționeze cu alte unități de control sau dispozitive disponibile pe camion. Clienții definiți pentru proiectul Traton CM4 sunt MAN și Scania. Pentru ambii clienți, este dezvoltat un singur design hardware, dar populația de componente de pe linia de producție va fi diferită în funcție de variantă. Dezvoltarea platformei hardware și a software-ului platformei de bază este în responsabilitatea Continental. Dezvoltarea software-ului aplicației este în responsabilitatea Traton.

Montarea vehiculului 
Dispozitivul CM4 va fi montat în cabina vehiculului într-o locație dedicată. Pentru vehiculele Scania, dispozitivul CM4 nu va fi direct vizibil pentru șofer, în timp ce pentru vehiculele MAN, CM4 va fi direct vizibil pentru șofer. Primul pas pentru montarea dispozitivului este conectarea cablajelor asociate conform schemei conectorilor prezentate mai jos.

Pinarea conectorului principalDupă conectarea cablajelor asociate, dispozitivul va trebui instalat conform procedurii specifice (procedură dezvoltată de client pentru versiunea sa specifică)

Pinarea conectorului antenei

Dispunerea pinilor conectorului Ethernet
Conector Ethernet Scania

Conector Ethernet MAN

Interfețe

Interfață cu alte ECU-uri/dispozitive din vehicul
Interfețele cu alte ECU/module disponibile în vehicul depind de variante.

Interfețe specifice MAN

• Linii de alimentare cu energie electrică (TRM 30 și TRM31)
• Intrarea terminalului 15 care indică semnalul de aprindere al vehiculului;
• Interfață de comunicație Ethernet – 1 canal cu 100 Mbps;
• 3 noduri CAN cu frecvență de până la 500 KHz;
• Interfață de comunicație USB – Utilizată doar în timpul producției dispozitivului, va fi dezactivată în timpul funcționării efective. Această interfață nu va fi utilizată pe durata de viață operațională, ci doar în timpul testului de producție.
• 2 semnale de intrare digitale generice;
• 2 semnale digitale de ieșire generice;
• 1 intrare digitală pentru activarea DoIP (prin SW);;
• 1 LED indicator

Interfețe specifice Scania

• Linii de alimentare cu energie electrică (TRM 30 și TRM 31)
• Intrarea terminalului 15 care indică semnalul de aprindere al vehiculului;
• Interfață de comunicație Ethernet – 1 canal cu 100 Mbps;
• 2 noduri CAN cu frecvență de până la 500 KHz;
• Interfață de comunicație USB – această interfață nu va fi utilizată pe durata de viață a producției, ci doar în timpul testului de producție.
• Interfață de comunicare magistrală cu 1 fir pentru interfațarea cu un iButton extern
• 2 semnale de intrare digitale;
• 2 semnale digitale de ieșire;
• 2 semnale digitale de intrare/ieșire

Interfețe de comunicație RF
Interfețele de comunicație RF acceptate de Traton CM4 sunt:

• Comunicarea celulară
• Comunicare WIFI
• Comunicare BT
• Achiziție semnal GNSS

Aceste protocoale de comunicație RF sunt acceptate pe toate variantele.

Comportamentul așteptat

După furnizarea voltagDupă ce a fost aplicat (KL30 setat la 24V sau 12V), dispozitivul CM4 începe să pornească. Procesul de pornire durează aproximativ 90 de secunde. Unele funcționalități, cum ar fi comunicarea CAN, comunicarea ETH, sunt disponibile înainte de finalizarea procesului de pornire, dar funcționalitatea completă este atinsă numai după finalizarea procesului de pornire.

Principalele funcționalități oferite de dispozitivul CM4

• Poziționare GNSS (pornește automat după faza de pornire)
• Comunicare cu back office-ul prin rețeaua celulară (declanșată de aplicația clientului sau de aplicația de test)
• Comunicare prin WIFI (declanșată de aplicația clientului sau de aplicația de testare)
• Comunicare prin BT (declanșată de aplicația clientului sau de aplicația de testare)
• Comunicare prin CAN pe baza bazei de date primite de la client;
• Comunicare TCP prin Ethernet;

Nu există nicio diferență funcțională între sistemele CM12 de 4V și sistemele CM24 de 4V - un singur design hardware acoperă întreaga tensiune.tage gamă funcțională.

Restricții
Asamblarea sau dezasamblarea TRATON CM4 în timp ce volumul de funcționare estetage este conectat nu este permis. Asamblarea sau dezasamblarea conectorilor în timp ce volumul de funcționare estetage este conectat nu este permis.

Eticheta
Pentru definirea etichetei, consultați documentul specific din folderul dedicat.

Diagrama bloc
Pentru schema bloc, consultați documentul specific din folderul dedicat; există o schemă bloc specifică pentru varianta MAN și o schemă bloc particulară pentru Scania.

Configurarea frecvenței radio

Variante EU/ROW

Standarde și frecvențe celulare	Bandă 2G: Banda 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Banda 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz   Bandă 3G: Banda I (B1: 2100 UMTS): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, Banda a III-a (B3: 1800 UMTS): 1710-1785 / 1805-1880 MHz Banda VIII (B8: 900 UMTS): 880-915 / 925-960 MHz Banda 4G: FDD Banda 1 (2100 LTE): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, FDD Banda 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Banda FDD 7 (2600 LTE): 2500-2570 / 2620-2690 MHz, Banda FDD 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, FDD Banda 20 (800 LTE): 832-862/ 791-821 MHz, Banda FDD 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, FDD Banda 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz FDD Banda 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, FDD Banda 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz FDD Banda 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz
Standarde și frecvențe WLAN	IEEE 802.11 b/g/n/a/ac 2.4 GHz … 2.462 GHz 5.150 GHz … 5.250 GHz
Standarde și frecvențe Bluetooth	Bluetooth v5.0; Bluetooth LE 2.4 GHz … 2.483 GHz

Variante NA

Standarde și frecvențe celulare	Bandă 3G: Banda II (B2: 1900 UMTS): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, Banda IV (B4: 1700 UMTS): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, Banda V (B5: 850 UMTS): 824-849 / 869-894 MHz,   Bandă 4G: FDD Banda 2 (1900 LTE): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, Banda FDD 4 (1700 LTE): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, Banda FDD 5 (850 LTE): 824-849 / 869-894 MHz, Banda FDD 12 (700 LTE): 699-716 / 729-746 MHz, Banda FDD 13 (700 LTE): 777-787 / 746-756 MHz, Banda FDD 14 (700 LTE): 788-798 / 758-768 MHz, Banda FDD 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, FDD Banda 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz FDD Banda 29 (700 LTE): 717-728 Banda FDD 30Rx (2300 LTE): 2305-2315 / 2350-2360 MHz Banda FDD 66 (1700 LTE): 1710-1780 / 2110-2200 MHz,
Standarde și frecvențe WLAN	IEEE 802.11 b/g/n/a/ac 2.4 GHz … 2.462 GHz 5.150 GHz … 5.250 GHz
Standarde și frecvențe Bluetooth	Bluetooth v5.0; Bluetooth LE 2.4 GHz … 2.483 GHz

Variante CN

Standarde și frecvențe celulare	Bandă 2G: Banda 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Banda 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz   Bandă 4G:
	Banda FDD 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Banda FDD 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, FDD Banda 34 (2000 LTE): 2010-2025 MHz, FDD Banda 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, FDD Banda 39 (1900 LTE): 1880-1920 MHz, FDD Banda 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz, FDD Banda 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz
Standarde și frecvențe WLAN	IEEE 802.11 b/g/n 2.4 GHz … 2.462 GHz
Standarde și frecvențe Bluetooth	Bluetooth v5.0; Bluetooth LE; 2.4 GHz … 2.483 GHz

Volumul aprovizionăriitage

Vol. NominalătagUETRM30:	. UTRM30=12/24[V];
Interval funcțional, UTRM30:	. UTRM30(min)=32[V], UTRM30(max)=9[V]
Curent de alimentare, ITRM30 MAX :	. ITRM30 = 3A la volum minim de funcționaretage

Configurarea interfețelor cu fir

Interfață	Variantă	Caracteristici
Ethernet	BĂRBAT & Scania	– respectă standardul IEEE P802.3bw; – respectă standardul 100BASE-T1;   Conector Ethernet MAN: – Modelul TE 2304372; – Impedanță – 100 Ohm;   Conector Ethernet Scania: – Modelul Rosenberger AMS29B-40MZ5-Y; – Impedanță – 50 Ohm;
POATE	BĂRBAT & Scania	Variantele MAN suportă 3 noduri de comunicație CAN Variantele Scania acceptă 2 noduri de comunicare CAN   – Respectă nivelul fizic ISO 11898; – rată baud implicită pe toate canalele CAN 500 kBaud – Conectori terminatori pe nodurile CAN
USB	BĂRBAT & Scania	– Utilizat doar în timpul producției dispozitivului, va fi dezactivat în timpul funcționării efective. Această interfață nu va
		să fie utilizat pe durata de viață operațională, dar numai în timpul testului de producție;     Conector USB: – Model Tip-C Molex 2012670005; – Tip feminin; – Compatibil cu USB 2.0; – Ecranat, ecranare completă; – Volum maximtage 30V; – Fără împământare a panoului;
1 fire	Scania	– Interfața magistrală cu 1 fir este utilizată pentru transferul de date cu fir între dispozitivul extern (I-button) și TCU; – Pe magistrala externă cu 1 fir, modulul CM4 are rolul de master; – Interfața de comunicație cu 1 fir este mapată pe conectorul principal conform imaginii disponibile în acest document.
Digital generic Intrări	BĂRBAT & Scania	– 2 semnale Dig In sunt independente de variantă – Prag electric pentru nivel LOW < 2V; – Prag electric pentru nivel ÎNALT > 6V;
TRM15	BĂRBAT & Scania	– 1 x semnale Dig In independente de variantă – Prag electric pentru nivel LOW <=3.2V; Prag electric pentru nivel ÎNALT >=4.0V;
ETH_ACTIVATION	OM	– 1 semnale Dig In sunt independente de variantă – Prag electric pentru nivel LOW < 2V (conform ISO_13400-3); – Prag electric pentru nivel ÎNALT >= 5V 2V (conform ISO_13400-3);
Ieșiri digitale	BĂRBAT & Scania	– 2 semnale Dig In sunt independente de variantă – Nivel electric pentru nivel inactiv <= 2V; – Prag electric pentru nivel activ >= 6V;
Digital Intrări/Ieșiri	Scania	– 2 x Linii speciale cu rol dublu – Dig_In și Dig_Out – Nivel electric pentru nivel inactiv <= 3.5V; – Prag electric pentru nivel activ >= 5.5V;

Producător

Continental Automotive Technologies GmbH
Heinrich-Hertz-Strasse 45 78052 Villingen-Schwenningen Germania

Condiții de mediu

Interval de temperatură de funcționare	-40 ° C ... + 80 ° C
Interval de temperatură de depozitare	22 de ore la -55°C (timp de tranziție 2h) 46 de ore la +90°C
Sistem de protectie	IP54 pentru partea din față a ECU-ului IP52 pentru partea din spate (partea cu conectori)
Umiditatea relativă	25 % – 75 % (Toleranțe acceptate ± 5 %)
Altitudine	2       -3000 m

Proiectat de Cosmin.Trailovici@continental-corporation.com
Lansat de Jürgen.Dreyer@continental-corporation.com

Întrebări frecvente

Î: Cum actualizez firmware-ul dispozitivului CM4 Telematics?
R: Actualizările de firmware pentru dispozitivul CM4 Telematics pot fi efectuate descărcând cea mai recentă versiune de firmware de pe site-ul producătorului. website-ul pe o unitate USB și urmând instrucțiunile din ghidul de actualizare a firmware-ului.

Documente/Resurse

Modulul de comunicare continental [pdfManual de utilizare 15891, 15893, Modul de comunicare, Comunicare, Modul

Referințe

• Manual de utilizare