Manual de utilizare a cititorului de coduri auto CGSULIT SC301

Efectuați întotdeauna testele auto într-un mediu sigur.
Purtați protecție pentru ochi de siguranță care îndeplinește standardele ANSI.
Țineți hainele, părul, mâinile, uneltele, echipamentele de testare etc. departe de toate părțile în mișcare sau fierbinți ale motorului.
Operați vehiculul într-o zonă de lucru bine ventilată: Gazele de eșapament sunt otrăvitoare.
Puneți blocuri în fața roților motoare și nu lăsați niciodată vehiculul nesupravegheat în timpul testelor.
Aveți grijă extremă atunci când lucrați în jurul bobinei de aprindere, a capacului distribuitorului, a firelor de aprindere și a bujiilor. Aceste componente creează vol. Periculoasetageste când motorul este pornit.
Păstrați în apropiere un stingător adecvat pentru incendii cu benzină/chimice/electrice.
Nu conectați și nu deconectați niciun echipament de testare în timp ce contactul este pus sau motorul este pornit.
Puneți transmisia în poziția PARCARE (pentru transmisie automată) sau în NEUTRAL (pentru transmisie manuală) și asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată.
Păstrați cititorul de cod uscat, curat și fără ulei/apă sau grăsime. Utilizați un detergent ușor pe o cârpă curată pentru a curăța exteriorul cititorului de coduri, atunci când este necesar.

Bun venit

Mulțumesc pentru achizițieasing the CGSULIT SC301 OBD2 scan tool. Please patiently read and understand this User Manual before operating this product.

Despre CGSULIT SC301

Proiectat special pentru utilizatorii de bricolaj și atelierele de service mici, CGSULIT SC301 funcționează cu vehicule compatibile cu OBDII (CAN) pentru 10 moduri complete de diagnosticare OBDIl, cu bibliotecă de căutare DTC încorporată, LED pentru diferite tipuri de DTC și imprimabilitate. Diagnosticarea și repararea este acum mai ușoară ca niciodată!

Lista pachetelor

CGSULIT SC301
Cablu USB
Manual de utilizare

Compatibilitate

CGSULIT SC301 este compatibil cu următoarele protocoale:

J1859-41.6
J1850-10.4
KWP2000 (ISO 14230)
ISO9141
CAN (Control Area Network ISO 11898)

Funcții aplicabile

Citiți codul / ștergeți codul
Date live / Înghețați datele cadru
Test de pregătire I/M / senzor O2
Testul monitorului de bord / Testul componentelor
Informații despre vehicul/Module prezente
Înregistrare/Redare/Imprimare Date/Ghid DTC

Informații generale despre OBDIL (On-Board Diagnostics II)

Sistemul OBDIl este conceput pentru a monitoriza sistemele de control al emisiilor și componentele cheie ale motorului prin efectuarea fie de teste continue sau periodice ale componentelor specifice și ale condițiilor vehiculului, care vor oferi trei informații atât de valoroase:

Dacă indicatorul luminos de defecțiune (MIL) este comandat „pornit” sau „stins”;
Care, dacă sunt stocate coduri de diagnosticare a erorilor (DTC);
Stare Monitorizare disponibilitate

Descrierea cititorului de coduri

Coduri de diagnosticare a erorilor (DTC)

Operațiune Introducere

Meniul de diagnosticare

După conectarea corectă a instrumentului la portul DLC al vehiculului, selectați [OBDII/EOBD] în meniul principal și apăsați pe [].
Scanerul va verifica automat computerul vehiculului și va afișa un meniu de diagnosticare.
Selectați [DA] și apăsați [], pentru a intra în meniul de diagnosticare.

Citiți codul

Această opțiune identifică ce secțiune a sistemului de control al emisiilor a funcționat defectuos.
Folosiți butonul [Sus/Jos] pentru a selecta [Citiți coduri] și apăsați [].
Folosiți butonul [Sus/Jos] pentru a selecta [Coduri curente]/[Coduri în așteptare]/[Coduri permanente] și apăsați pe [].
DTC cu definiția sa va fi afișat pe ecran. Apăsați [Stânga/Dreapta] pentru a derula înainte și înapoi prin diferite ecrane de date.
Sfaturi: Codul vehiculului este definit de producător, vă rugăm să introduceți pentru a selecta producătorul.

Șterge codul

Această opțiune șterge codurile din vehicul după ce au fost preluate codurile din vehicul și au fost efectuate anumite reparații.
Folosiți butonul [Sus/Jos] pentru a selecta [Șterge coduri] și apăsați [ ].
Urmați instrucțiunile de pe ecran și răspundeți la întrebări despre vehiculul testat pentru a finaliza procedura.
Verificați din nou codurile, dacă mai rămâne vreun cod, repetați pașii de ștergere a codului.
Nota: Ștergerea codurilor de eroare nu rezolvă problema (problemele) care au determinat setarea codurilor.
Dacă nu sunt efectuate reparații adecvate pentru a corecta problema care a determinat setarea codurilor, codurile vor apărea din nou și ledul de verificare a motorului se va aprinde de îndată ce problema care a determinat setarea codului (DTC) se manifestă.

Date live

Meniul Date live vă permite view, înregistrează și redă date în timp real din modulul de control electronic.

Opțiunile meniului includ:

View Date
Înregistrați date
Date de redare

View Date

Această opțiune preia și afișează date și parametri în timp real de la ECU al vehiculului, inclusiv datele senzorilor și funcționarea comutatoarelor, solenoizilor și releelor.
Utilizați butonul [Sus/Jos] pentru a selecta [Date live] și apăsați [V].
Selectați [View Date] și apăsați [ V].
Selectați o opțiune și apăsați [V]. Rezultatul va fi afișat pe ecran.

Înregistrați date

Selectați [Înregistrare date] și apăsați [V].
Selectați o opțiune și apăsați [V].
Selectați [Declanșare manuală] sau [Declanșare DTC] și apăsați [V].
Există două tipuri de metode de declanșare utilizate.
Declanșator manual – declanșează înregistrarea ori de câte ori operatorii apasă tasta [V].
declanșare DTC – declanșează automat înregistrarea atunci când un cod este detectat de un vehicul. Declanșatorul DTC nu este disponibil pentru toate vehiculele. Unele vehicule trebuie conduse pentru o perioadă lungă de timp pentru a stoca un cod după ce apare o eroare de manevrabilitate.
Dacă declanșatorul DTC este selectat pentru a face o înregistrare, este posibil să nu existe o schimbare drastică a datelor înainte și după declanșare.
Folosiți tasta [Sus/Jos] pentru a selecta o locație de memorie și apăsați [ V].
Dacă a fost selectată o zonă cu un asterisc (*), se afișează un mesaj care solicită ștergerea datelor.
Dacă înregistrarea urmează să fie suprascrisă, selectați [Da]; dacă datele nu trebuie suprascrise, alegeți [Nu] pentru a reveni la ecranul Selectare memorie și alegeți altul.
Dacă este selectat [Declanșare manuală], se afișează următorul ecran:
Dacă este selectat [DTC Trigger], se afișează următorul ecran:
Apăsați [ V] pentru a începe înregistrarea sau așteptați ca codurile să se declanșeze.

Date de redare

Datele de redare sunt folosite pentru a reda datele înregistrate.
Selectați [Redare date] și apăsați [V].
Utilizați tasta [Sus/Jos] pentru a selecta o zonă de memorie marcată cu un asterisc (*) și apăsați [ V].
Apăsați tasta [Sus/Jos] pentru a view date înregistrate.

View Înghețați cadru

Această opțiune face o imagine instantanee a condițiilor de funcționare atunci când apare o defecțiune legată de emisii.
Folosiți butonul [Sus/Jos], selectați [View Înghețați cadru] și apăsați [V]. Rezultatul va fi afișat pe ecran.
Dacă nu este detectat niciun cadru înghețat, mesajul „Nu au fost stocate date de înghețare a cadrului!” este afisat.
Nota: Dacă codurile de eroare au fost șterse, este posibil ca datele înghețate să nu fie stocate în memoria vehiculului, în funcție de vehicul.

Pregătirea I/M

Această opțiune verifică dacă diferitele sisteme legate de emisii de pe vehicul funcționează sau nu corect și sunt pregătite pentru
Teste de inspecție și întreținere. Poate fi folosit și pentru a confirma că reparația a fost efectuată corect și/sau pentru a verifica dacă
Monitorizați starea de funcționare după ce a fost efectuată repararea unei defecțiuni.
Există două moduri de a prelua datele privind starea pregătirii I/M.

A. Tasta rapidă I/M.

Apăsați butonul [l/M], rezultatul va fi afișat pe ecran.

Explicarea termenilor

MIL – Indicator luminos de defecțiune
IGN – Metoda de aprindere a vehiculului
DTC – Cod de diagnosticare a erorilor
Pd DTC – Cod de eroare în așteptare de diagnosticare
MIS – Monitor de rau de aprindere
FUE – Monitorul sistemului de alimentare cu combustibil
CCM – Monitor cuprinzător al componentelor
EGR – Monitor sistem de recirculare a gazelor de eșapament
HCAT – Monitor catalizator incalzit
EVAP – Monitor sistem de evaporare
AER – Monitor de aer secundar
O2S – 02 Senzori Monitor
HRT – Monitor încălzitor senzor O2

B. Selectați [I/M Readiness] din meniul de diagnosticare

Utilizați butoanele [Sus/Jos] pentru a selecta [Pregătire I/M] și apăsați [V].
Dacă vehiculul testat acceptă ambele tipuri de monitoare, se afișează următorul ecran.
De când DTC-urile au fost șterse – Afișează starea monitoarelor de la ultima ștergere a codurilor de diagnosticare a erorilor.
Acest ciclu de conducere – Afișează starea monitoarelor de la începutul ciclului de conducere curent.

Când starea monitorului este:

BINE"- vehiculul a fost condus suficient pentru funcționare.
INC” (incomplet) – vehiculul nu a fost condus suficient pentru a completa monitorul.
N / A" (nu este cazul) – vehiculul nu acceptă acel monitor.

Testul monitorului

Această opțiune preia 02 rezultate ale testelor monitorului cu senzori ale celor mai recente teste efectuate de pe computerul de bord al vehiculului dumneavoastră.
Utilizați butonul [Sus/Jos] pentru a selecta [02 Test Monitor] și apăsați [ ✓ ]. Selectați o opțiune și apăsați [ ✓ ].
Selectați o opțiune și apăsați [ ✓ ].
Sfaturi: Utilizați butonul [Sus/Jos] pentru a parcurge datele pentru a selecta linii și utilizați [] pentru a reveni la meniul de diagnosticare.

Testul monitorului la bord

Această opțiune preia rezultatele testelor pentru componentele grupului motopropulsor și sistemele legate de emisii care nu sunt monitorizate continuu. Testele disponibile sunt determinate de producătorul vehiculului.
Utilizați butonul [Sus/Jos] pentru a selecta [Test monitor la bord] și apăsați [ ✓ ]. În funcție de protocolul folosit de vehicul, se afișează unul dintre aceste 2 ecrane. Pentru vehiculele non-CAN, ecranul de testare este ilustrat mai jos:

Pentru vehiculele CAN, ecranul de testare este ilustrat mai jos:

Test de componente {Test de sistem EVAP)

Această opțiune inițiază un test de scurgere pentru sistemul EVAP al vehiculului.

Selectați [Test componente] și apăsați [ ✓ ].
Selectați [EVAP Sys. Test de scurgeri] și apăsați [ ✓ ].
Dacă vehiculul acceptă testul EAVP, mesajul „Comandă trimisă!” va fi afișat pe ecran.
Nota: Înainte de a utiliza funcția de testare a sistemului, consultați manualul de reparații de service al vehiculului pentru a determina procedura necesară.

Informații despre vehicul

Această opțiune preia o listă de informații (furnizate de producătorul vehiculului) de pe computerul de bord al vehiculului.

Căutare DTC

Această funcție vă permite să view definiția detaliată a OTC extras.
Selectați [Căutare DTC] în meniul principal și apăsați [ ✓). Va apărea următorul ecran.
După ce ați introdus codul de eroare, apăsați pe [✓]pentru view definiția sa detaliată.
Puteți apăsa butonul [?] pentru a view sfaturile/soluțiile de diagnosticare legate de DTC.

Review Date

Această opțiune este concepută pentru a review sau ștergeți datele Liva înregistrate, Înghețați cadru etc., după cum urmează.
Nota: Mesajul „Nu există date disponibile!” este afișat dacă nu sunt înregistrate date.

Tipărire date

Funcția Print Data este utilizată pentru a imprima rezultatele testelor prin computer.
Conectați scanerul la computer printr-un cablu USB pentru a-l porni.
Rulați Instrumentul de actualizare pe computer. Selectați [Imprimare].
Selectați [Print Data] pe scanerul OBDII.
Selectați datele dorite de imprimat. Dacă toate datele înregistrate vor fi tipărite, selectați [Print All Data]. Apoi apăsați tasta [✓].
Cel selectat file va fi încărcat pe computer și afișat în managerul de imprimare. de asemenea, permite utilizatorilor să editeze textul prin mutarea cursorului în caseta de editare.
Cu imprimanta conectată corect, utilizați tasta [Print] pentru a imprima datele de testare.

Despre

Selectând [Despre] din meniul principal pentru a verifica informațiile despre cititorul de coduri.
Rezultatul va fi afișat pe ecran.

Înființat

Selectați [Configurare] în meniul principal și apăsați tasta [ ✓]. Va apărea următorul ecran.

Explicația termenilor:

Limbă – pentru a seta limba interfeței cu utilizatorul.
Configurați monitoare – permite utilizatorilor să configureze monitoarele necesare pentru a testa aprinderea prin scânteie și aprinderea prin compresie, numărul de monitoare pentru a trece diagnosticul și restabilirea setărilor implicite.
Set de bip cheie – pentru a activa/oprire beep-ul de apăsare a tastei.
Unitatea de măsură – pentru a seta unitatea de măsură.
Set de bip de diagnosticare – pentru a seta pornirea/oprirea soneriei.
Autotestare a instrumentului – pentru a verifica dacă afișajul LCD și funcționarea tastaturii și a indicatorilor LED funcționează corect.

Actualizare

Specificatii tehnice

Afişa : LCD color de 2.8 inchi
Alimentare electrică : 8-18V
Temperatura de lucru: 0 până la 60 °C (32 până la 140 °F)
Temperatura de depozitare: -20 până la 70 °C (-4 până la 158 °F)
Dimensiuni (L*W*H): 145*94*32mm
Greutate : 0.5 kg (18 oz)

garanție

Garanție limitată de un an CGSULIT
- Compania CGSULIT garantează cumpărătorului său inițial că produsele CGSULIT nu vor avea defecte de material și de manoperă timp de 12 luni de la data achiziției (Perioada de garanție).
- Pentru defectele raportate în perioada de garanție,
- Conform analizei și confirmării suportului tehnic, CGSULIT va repara sau înlocui piesa sau produsul defecte.
Această garanție limitată este nulă în următoarele condiții:
- Folosit greșit, dezasamblat, modificat sau reparat de către un specialist în reparații tehnice non-CGSULIT.
- Manipulare neglijentă și încălcarea operațiunii.

FQA

Î: Sistemul se oprește la citirea fluxului de date. Care este motivul?

A: Poate fi cauzată de un conector slăbit. Vă rugăm să opriți unealta, conectați ferm conectorul; și porniți-l din nou.

Î: Nu există niciun răspuns la comunicarea cu computerul de bord?

A: Vă rugăm să confirmați volumul corespunzătortage de alimentare și verificați dacă clapeta de accelerație a fost închisă, transmisia este în poziția neutră și apa este la temperatura corespunzătoare.

Î: De ce există atât de multe coduri de eroare?

A: De obicei, este cauzată de o conexiune slabă sau de împământarea circuitului defect.

Î: De ce DTC-urile nu pot fi șterse?

A:Vă rugăm să confirmați că defecțiunea legată de DTC a fost remediată în mod adecvat.
Vă rugăm să decuplați contactul. Așteptați 1-3 minute, apoi porniți vehiculul. După aceea, încercați să rulați din nou „Citiți coduri”. (Unele DTC-uri pot fi șterse numai în acest fel.)

Documente/Resurse

Cititor de coduri auto CGSULIT SC301 [pdfManual de utilizare
SC301 Cititor de coduri auto, SC301, Cititor de coduri auto, Cititor de coduri, Cititor

Referințe

Manual de utilizare

Cititor de coduri auto CGSULIT SC301

Măsuri de siguranță și avertismente