ps PM1200 Manual de instrucțiuni pentru interfon montat pe panou

ps PM1200 Interfon montat pe panou

Introducere

PM1200 este un sistem de interfon monoaural (ICS) montat pe panou, cu 2 locuri (extensibil cu IntelliPAX p/n 11616R), conceput special pentru mediile de aeronave cu zgomot ridicat. Vă rugăm să citiți complet acest manual înainte de instalare pentru a minimiza riscul de deteriorare a unității și pentru a vă familiariza cu toate caracteristicile.

Domeniul de aplicare
Acest manual conține instrucțiuni de instalare și operare pentru următoarele unități PS Engineering:

Descriere

• PM1200 este un interfon cu 2 locuri (dacă nu este extins), montat pe panou, cu protocolul de interfon brevetat Intel-liVOX® de la PS Engineering. Sunetul a fost îmbunătățit în continuare cu filtrare audio suplimentară pentru microfoane și a adăugat putere audio pentru căști.
• PM1200 este compatibil cu unitățile PM1000II, P/N 11902, 11909 și 11922 – contactați fabrica pentru detalii. Cu toate acestea, seria PM1000 TREBUIE să fie conectată corect conform manualului, în special PTT-ul radio pilot.
• Unitatea poate fi folosită fie ca intercomunicații cu activare vocală, fie ca intercomunicații apăsați și vorbiți, prin simpla apăsare a unui comutator din panoul frontal.
• PM1200 are o interconectare automată de siguranță la radioul aeronavei. Dacă alimentarea interfonului este întreruptă, un releu intern va conecta căștile pilotului la radioul aeronavei. Acest lucru permite comunicații radio continue. Notă: copilotul nu va mai auzi radioul aeronavei când este întreruptă alimentarea.
• Este oferită o intrare de divertisment, care permite utilizatorilor să asculte muzică în timpul zborului. În timpul traficului prin interfon sau radio cu avionul, această muzică este dezactivată automat pentru a permite comunicațiile fără distragere. Când activitatea încetează, circuitul Soft Mute™ readuce treptat muzica la volumul original.
• Atât pilotul, cât și copilotul au capacități de transmitere prin radio. PM1200 permite doar persoanei care apasă PTT-ul radio să fie auzită prin radioul aeronavei. Dacă atât pilotul, cât și copilotul apasă pe PTT în același timp, pilotul va avea prioritate și va trece peste copilotul.

Baza de aprobare *Niciuna*
PM1200, 11960, 11960-EXP sau 11961 NU este aprobat de FAA. Este responsabilitatea instalatorului să determine potrivirea pentru instalare.

Specificații

• Putere de intrare: 13.8 - 27.5 Volți DC
• Curent de scurgere: < 250 mA (fuzibil extern la 1 Amp)
• Ieșire 120 mW în 150 @ 27.5 VDC 70 mW @ 13.75 VDC
• Impedanța căștilor: 150-1000 ohmi tipic
• Impedanta radio aeronavei: 500-1000 tipic
• Răspuns în frecvență muzicală 3 dB: 200 Hz până la 15 kHz
• Greutate unitară: 12 uncii (0.342 kg)
• Temperatură -20ºC până la +55ºC
• Altitudine 50,000 ft.

Echipament necesar, dar nu este furnizat

• A. Căști, 150-300 mono, până la două după cum este necesar
• B. Microfoane, până la două, după caz
• C. Instrument de sertizare, AMP 601966-1 și Positioner, 601966-5 (sau echivalent)
• D. Cablaj de interconectare construit corespunzător
• E. Protecția circuitului, 1 Amp.
• F. Comutatoare PTT radio (1-pilot, 1-copilot)
• G. Comutatoare PTT interfon (dacă se dorește) 2 ea.

Instalare

Informații generale
PM1200 vine cu tot hardware-ul mecanic necesar pentru instalare. Instalarea PM1200, folosind cablarea și hardware-ul corespunzătoare, nu necesită instrumente sau cunoștințe speciale, altele decât cele descrise în Circulara de consiliere FAA 43.13–2B. Instalatorii trebuie să fie calificați în conformitate cu 14 CFR 65.81(b).
Este responsabilitatea instalatorului să determine baza de aprobare pentru această instalare. O aprobare FAA de la 337 sau o altă aprobare de teren poate fi necesară într-o aeronavă certificată. Un cablaj personalizat este disponibil de la PS Engineering și este expediat în 5 zile lucrătoare de la comandă. Vizita www.psengineering.com pentru mai multe informații.

IntelliVox®
PM1200 are atât VOX automat (IntelliVox® și PTT-ICS. Pentru aeronavele cu cabina de pilotaj deschisă și majoritatea păsărilor de război, este necesară utilizarea PM1200 în PTT-ICS (Push-To-Talk Intercom Mode). Funcția ICS activată și dezactivată, pur și simplu apăsați butonul de control al volumului Copilot. Într-un mod, acesta va funcționa automat cu releul operat vocal (VOX). Apăsând din nou butonul, interfonul va trece în modul PIT-ICS. În modul IntelliVox® , trebuie să existe zgomot de fond, astfel încât circuitele care fac ca VOX să funcționeze automat să știe ce este zgomotul, astfel încât să poată determina când este prezentă o voce.

Proceduri de instalare a echipamentelor

1. Folosind șablonul, găuriți șase găuri în panoul de instrumente într-un loc convenabil pentru pozițiile pilot. Interfonul poate fi montat orizontal sau vertical cu placa frontală furnizată.
2. Introduceți PM1200 din spatele panoului de instrumente, aliniind orificiile pentru butoane, LED și comutator.
3. Așezați placa frontală din aluminiu peste arborele butonului și fixați-o, folosind cele două șuruburi cu cap rotund # 4-40 furnizate.
4. Instalați butoanele peste arborele de control al volumului și squelch-ului (cu excepția cazului 11961).

NOTA: Consultați pagina 9 pentru diagrama de instalare a telecomenzii PM1200 (11961R).

Cablajul cablajului
Pentru a finaliza instalarea, trebuie realizat un cablaj de cabluri, așa cum se arată în diagrama corespunzătoare. PS Engineering poate realiza un cablaj personalizat pentru instalator. Toate hamurile folosesc componente de calitate Mil-spec cu tehnici profesionale și sunt complet testate înainte de expediere. Contactați PS Engineering (865-988-9800) pentru mai multe informații. Dacă aeronava are deja instalate mufe pentru căști pentru pilot și copilot, le puteți reutiliza. Scoateți și aruncați toate firele de la mufele pentru căști copilotului. Puteți utiliza mufele existente pentru căști pentru pilot ca mufe pentru căști radio pentru aeronave auxiliare, dar acestea ar trebui mutate într-o nouă locație pentru a evita confuzia cu mufele pentru căști ale pilotului. În cazul în care interfonul trebuie demontat din orice motiv, aceste mufe oferă acces la sistemul radio al aeronavei. Pentru a conecta interfonul la sistemul audio al aeronavei, puneți în paralel setul corespunzător de cabluri de la interfon la mufele pentru căști radio pentru aeronave auxiliare. În cele din urmă, instalați mufe noi pentru căști în avion și conectați-le direct la pinii corespunzători ai PM1200. Consultați schema de cablare pentru toate detaliile interconexiunilor cablajului.

• Probleme de zgomot electric
  AVERTIZARE: Trebuie să utilizați cabluri ecranate separate pentru mufele pentru microfon și căști. Combinarea acestor două fire VA provoca oscilații puternice și va degrada funcția de interfon. Oscilația este cauzată de cuplarea între semnalul mare de căști și semnalul mic de microfon. Feedback-ul rezultat este un scârțâit ascuțit care variază în funcție de controalele de volum.
  Datorită varietății de echipamente radio găsite în aeronavele de aviație generală de astăzi, există potențialul de interferență a zgomotului radiat și condus. PM1200 are o sursă de alimentare special concepută pentru a reduce zgomotul electric condus pe magistrala de alimentare a aeronavei cu cel puțin 50 dB. Deși aceasta este o cantitate foarte mare de atenuare, nu elimină tot zgomotul atunci când cantitatea este excesivă. Trebuie să existe cel puțin 12 volți DC la PM1200 pentru ca sursa de alimentare să funcționeze în limitele reglementărilor proiectate. În caz contrar, nu va putea atenua zgomotul în mod corespunzător.
  Ecranarea poate proteja sistemul de zgomotul radiat (balize rotative, giroscopii electrice, surse de alimentare comutatoare etc.). Cu toate acestea, pot apărea combinații de instalare acolo unde sunt posibile interferențe minore. PM1200 a fost proiectat într-un șasiu protejat împotriva interferențelor și are condensatori de filtru intern pe toate liniile de intrare.
  Zgomotul buclei de masă apare atunci când există două căi de întoarcere diferite pentru același semnal, cum ar fi corpul aeronavei și firul de întoarcere la masă. Sarcinile ciclice mari, cum ar fi stroboscopul, invertoarele etc., pot injecta semnale sonore pe calea de întoarcere a celulei aeronavei. Urmați diagrama de cablare cu foarte mare atenție pentru a asigura un potențial minim al buclei de masă. Semnalele radiate pot fi un factor atunci când semnalele microfonului de nivel scăzut sunt combinate cu fire de alimentare care transportă curent. Mențineți aceste cabluri separate. Sunt necesare șaibe izolatoare pe toate mufele pentru microfon și căști pentru a le izola de solul aeronavei. Utilizarea unui conductor în locul unui scut pentru întoarcerea la masă elimină aceste căi de buclă de masă.
• Cerințe de putere
  PM1200 a fost proiectat să funcționeze cu sisteme de împământare negativă de 12 sau 28 volți DC. PM1200 trebuie să fie protejat extern cu unul ampaici (1A) întrerupător
• PTT-ICS
  PM1200 este proiectat pentru instalații zgomotoase, cum ar fi aeronavele cu cabina de pilotaj deschisă. Pe lângă procesarea avansată a microfonului (AMP) și squelch IntelliVOX®, unitatea include un mod VOX/PTT-ICS, controlat prin apăsarea butonului de volum al copilotului. În acest mod, niciun sunet al microfonului pilot nu este transmis la interfon decât dacă pinul 2 este conectat la 16 sau audio al microfonului copilot decât dacă pinul 15 este conectat la pinul 2 printr-un comutator momentan normal deschis (nu este furnizat).
• Intrare muzicală
  Dispozitivele de divertisment pot fi conectate la PM1200. Instalați o mufă de 1/8″ convenabilă pilotului pentru a conecta dispozitivul de divertisment la sistem. Deoarece PM1200 este monoaural, poate doriți să conectați canalele stânga și dreapta împreună la mufa muzicală. În funcție de sursa de muzică utilizată, rezistențele de 10Ω în serie cu canalele stânga și dreapta pot fi de dorit pentru a evita încărcarea și eventual deteriorarea sursei. Un sistem „Soft Mute” este instalat în PM1200 care va opri muzica în timpul activității interfon sau radio.
  AVERTIZARE: Oscilatorii locali și alte semnale interne de la echipamentele CD sau radio pot provoca interferențe nedorite cu echipamentele de navigație și comunicații VHF. Înainte de decolare, operați dispozitivul de divertisment pentru a determina dacă există vreun efect negativ asupra sistemelor aeronavei. Dacă se observă orice operațiune neobișnuită în zbor, opriți imediat dispozitivul de divertisment.
• Configurare la distanță (11961)
  Telecomanda PM1200 este proiectată pentru montare în orb. Unitatea poate fi controlată prin două potențiometre de la distanță pentru volum și două comutatoare SPDT. Montați comenzile de volum într-o locație accesibilă pilotului și copilotului, iar comutatoarele VOX și ISO convenabile pilotului în poziția de comandă. Potul de volum al pilotului conține și un comutator de pornire. Consultați pagina 7 pentru informații despre cablare.
  NOTA: Datorită căilor de semnal expuse pentru comenzile de volum, aceste instalații sunt mai predispuse la zgomot electric și trebuie să se acorde o atenție deosebită la construcția cablajului, cu fire cât mai scurte. PS Engineering nu garantează o instalare fără zgomot în această configurație.
  Această versiune nu poate fi extinsă.
• Configurație de extindere (11960-EXP)
  PM1200-EXP este configurat intern pentru a adăuga capacitatea de extindere pentru mai mult de două poziții. Folosind o unitate de expansiune IntelliPAX, numărul de piesă 11616, pot fi disponibile încă 6 poziții de interfon. Deși nu este marcată, poziția inferioară a comutatorului ISO/ALL devine o poziție „Echipaj”.
  NOTA: IntelliPAX include interfonul IntelliVOX, dar nu este conceput special pentru mediul cu zgomot ridicat. Poate fi de dorit să aveți un PTT interfon, instalând un comutator în linie, momentan deschis, pe liniile audio microfonului, sau folosiți un PTT portabil pentru interfon care are un contact de comutare audio pentru microfon deschis.

Checkout după instalare
După finalizarea cablajului, verificați că alimentarea este NUMAI la pinul 14 al conectorului și la masa aeronavei pe pinul 1. Nerespectarea acestui lucru va cauza daune interne și va anula garanția PS Engineering.

1. Aplicați energie aeronavei și avionicii.
2. Conectați căștile în pozițiile pilot și copilot.
3. Verificați dacă poziția pilotului poate transmite și recepționa. Cu PM1200 în poziția OFF (apăsați butonul de control al volumului pilotului pentru a opri).
4. Porniți unitatea și rotiți volumul pilot în sensul acelor de ceasornic, aproximativ la jumătate. Verificați dacă ledul Pwr/Xmt se aprinde și este verde. Dacă LED-ul este roșu, opriți testarea și depanați instalarea microfonului PTT.
5. Verificați dacă pilotul poate transmite și recepționa pe transceiver-urile comunicatoare.
6. Verificați dacă LED-ul din interfon se schimbă din verde în roșu atunci când este apăsat un PTT radio.
7. Verificați funcționarea corectă a interfonului pentru pilot și copilot. Pentru mai multe informații, consultați Secțiunea 3.
8. Verificați funcționarea corectă de transmisie și recepție pe poziția copilotului, reținând că comutatorul PTT copilot permite transmisia corectă pe transceiver-ul selectat.
9. Verificați funcționarea corectă a sistemului de interfon în modurile ALL și ISO.
10. Verificați dacă sistemul de interfon nu afectează negativ niciun alt sistem de aeronavă prin pornirea și oprirea sistematică a unității, în timp ce monitorizați celelalte echipamente avionice și electrice de pe aeronavă.
11. PTT ICS – Apăsați butonul de control al volumului copilotului pentru a activa modul PTT-ICS. Verificați dacă sunetul microfonului se aude atunci când comutatorul interfon apăsați și vorbiți este activat.

OPERARE

Pornit/Oprit și Volum
Apăsați butonul din stânga pentru a porni și opri unitatea. Aceasta este, de asemenea, poziția de siguranță. Ori de câte ori unitatea este oprită sau este întreruptă alimentarea, căștile pilotului sunt conectate direct la sistemul audio al aeronavei. Butonul de control al volumului pilotului reglează volumul interfonului și muzica doar pentru căștile pilotului. Nu are niciun efect asupra nivelului volumului radioului aeronavei, permițând un grad suplimentar de flexibilitate de ascultare a radioului aeronavei. Controlul de volum al copilotului reglează volumul interfonului pentru copilot.

squelch
PM1200 încorporează revoluționarul procesare avansată a microfonului de la PS Engineering (AMP) și squelch interfon IntelliVox™. Nu este necesară ajustarea controlului squelch-ului. Prin intermediul procesoarelor de semnal individuale, zgomotul ambiental care apare în ambele microfoane este în mod constant sampLED. Semnalele non-vocale sunt blocate. Când cineva vorbește, se deschide doar circuitul microfonului, punându-și vocea pe interfon.

Sistemul este conceput pentru a bloca tonurile continue, prin urmare oamenii care fredonează sau fluieră monoton pot fi blocați după câteva momente. IntelliVox® este proiectat să funcționeze cu niveluri normale de zgomot din cabina aeronavei (70 dB și peste). Prin urmare, este posibil să nu recunoască vorbirea și silabele tăiate într-o cabină liniștită, cum ar fi în hangar, sau fără motorul pornit. Asta este normal. Pentru o performanță optimă, microfonul căștilor trebuie plasat la o distanță de ¼ inch de buze, de preferință lângă ele. De asemenea, este o idee bună să păstrați microfonul departe de o cale directă a vântului. Mișcarea capului printr-un flux de aer de ventilație poate duce la deschiderea momentan a IntelliVox™. Asta este normal.

Pentru performanțe optime ale microfonului, PS Engineering, Inc. recomandă instalarea unui kit de mufe pentru microfon (furnizat). Acest lucru nu numai că va optimiza performanța VOX, dar va îmbunătăți claritatea tuturor comunicațiilor dvs. În unele medii extrem de zgomotoase, poate fi de dorit să aveți un interfon push to talk (PTT), în loc să vă bazați pe activarea vocală (VOX). În panoul audio PM1200 este adăugată capacitatea de interfon PTT. Pentru a opera PTT, apăsați comutatorul de control PTT-ICS de pe controlul volumului copilotului. Utilizarea unui comutator extern ICS PTT pentru pilot și copilot va permite vocea pe interfon.

Selectare mod
Comutatorul central este un control de mod care permite pilotului să adapteze funcția de interfon pentru a se potrivi condițiilor de zbor. Indiferent de configurație, pilotul va auzi întotdeauna radioul aeronavei. NOTĂ: În cazul în care PM1200 are o pană de curent sau dacă întrerupătorul de alimentare este oprit, copilotul nu va auzi radioul aeronavei. Doar pilotul este conectat direct la radioul aeronavei.

• ISO (poziție sus): Pilotul este izolat de interfon și este conectat doar la radiourile aeronavei. El va auzi recepția radio a aeronavei (și tonul secundar în timpul transmisiilor radio). Copilotul și pasagerii se vor auzi pe ei înșiși și muzică, dar nu și traficul radio al aeronavei.
• ALL (poziție de mijloc): Toate părțile vor auzi radioul aeronavei, interfonul și muzica. Cu toate acestea, în timpul oricărei comunicații ICS sau radio, volumul muzicii se dezactivează automat. Volumul muzicii crește treptat înapoi la nivelul inițial după ce comunicațiile au fost finalizate.
• ECHIP (cu extindere și NUMAI 11960-EXP, poziție în jos, fără etichetă): Pilotul și copilotul au acces la radiourile aeronavei și aud intrarea muzicală la PM1200. Pasagerii nu aud radioul aeronavei sau pilotul și copilotul, dar pot vorbi între ei și aud Muzica 2. În sistemele neextinse, pozițiile de jos și de mijloc funcționează în același mod.
  Intrarea muzicală de pe unitatea de expansiune va fi activă doar în modul Crew, altfel, muzica de la PM1200 EXP va fi auzită de pasageri.

DIMENSIUNE

Cablaj

200-196-0104 Pagina 7 Aprilie 2020 Rev. 13

PM1200, Cablaj la distanță P/N 11961

PM1200, P/N 11960 Cablaj

Garantie si Service

garanție
Pentru ca garanția din fabrică să fie valabilă, instalările în aeronave trebuie să fie realizate de un magazin de avionică certificat FAA și dealer autorizat PS Engineering. Dacă unitatea este instalată de către o persoană necertificată, pentru ca garanția să fie valabilă, trebuie folosit un ham fabricat din fabrică. PS Engineering, Inc. garantează că acest produs nu prezintă defecte de material și de manoperă pentru o perioadă de un an de la data vânzării. În această perioadă de garanție de un an, PS Engineering, Inc., la opțiunea sa, va trimite o unitate de înlocuire distribuitorului PS Engineering, în cazul în care se determină că unitatea este defectă după consultarea unui tehnician din fabrică. PS Engineering nu va livra utilizatorului final în garanție, cu excepția cazului în care este autorizat de dealer. Această garanție nu este transferabilă. Orice garanție implicită expiră la data de expirare a acestei garanții. PS Engineering NU VA FI RESPONSABIL PENTRU DAUNE INCIDENTALE SAU CONSECUȚIONALE. Această garanție nu acoperă un defect care a rezultat din utilizarea sau întreținerea necorespunzătoare sau nerezonabilă, așa cum este stabilit de noi. Această garanție este nulă dacă există vreo încercare de a demonta acest produs fără autorizația din fabrică. Această garanție vă oferă drepturi legale specifice și este posibil să aveți și alte drepturi care pot varia de la stat la stat. Unele state nu permit excluderea limitării daunelor incidentale sau consecutive, astfel încât limitarea sau excluderile de mai sus s-ar putea să nu vi se aplice.

Service din fabrică
PM1200 este acoperit de o garanție limitată de un an. Consultați informațiile despre garanție. Apelați PS Engineering, Inc. la (865) 988-9800 înainte de a returna unitatea. Acest lucru va permite tehnicianului de service să ofere orice alte sugestii pentru identificarea problemei și să recomande soluții posibile. După ce ați discutat problema cu tehnicianul și obțineți un număr de autorizare de returnare, expediați produsul la:
PS Engineering, Inc.
Attn: Departamentul Service
9800 Martel Road
Lenoir City, TN 37772
(865) 988-9800
FAX (865) 988-6619.

NOTA: PS Engineering nu este responsabil pentru unitățile expediate prin US Mail. Dacă nu este furnizată nicio metodă de plată, unitățile vor fi returnate contra cost. Dacă nu există niciun RMA sau descrierea problemei, transportul va fi refuzat.

PS ENGINEERING, INCORPORAT
9800 Martel Road
Lenoir City, TN 37772
Telefon (865) 988-9800
FAX (865) 988-6619
www.ps-engineering.com

OBSERVA: Garanția nu este valabilă decât dacă acest produs este instalat de un dealer autorizat PS Engineering.

PS Engineering, Inc. 2020© Notificare privind drepturile de autor
Orice reproducere sau retransmitere a acestei publicații, sau a oricărei părți a acesteia, fără permisiunea scrisă expresă a PS Engineering, Inc. este strict interzisă. Pentru informații suplimentare, contactați managerul de publicații de la PS Engineering, Inc., 9800 Martel Road, Lenoir City, TN 37772.
Telefon (865) 988-9800